螺旋钻机

该机包括液压步履桩架和钻进系统两部分。桩架采用液压步履式底盘，自动化程度高，可自行行走及360度回转，有四条液压支腿及一条行走油缸以辅助行走及回转同时增加施工时的整机稳定性，可整机进行转运，云南螺旋钻制造厂家。立柱为可折叠式箱型立柱，法兰连接方式，立柱采用两块高厚度蒙板并且用大型折弯机折弯技术，经两道焊缝焊接而成同时立柱内部每隔60cm加焊四根加强筋固定，增加立柱抗扭抗弯性。立柱由两条变幅液压油缸控制其起降。钻进系统包括动力头与钻具，动力头的输出轴与螺旋钻具为中空式，桩机采用长螺旋成孔，可通过钻杆中心管将混凝土{或泥浆]进行泵送混凝土CFG桩施工，即能钻孔成孔一机一次完成，也可用于干法成孔、注浆置换改变钻具后还可采取深层搅拌等多种工法进行施工

1钻机组成

       该机包括液压步履桩架和钻进系统两部分。桩架采用液压步履式底盘，自动化程度高，云南螺旋钻制造厂家，可自行行走及360度回转，设有四条液压支腿及一条行走油缸以辅助行走及回转同时增加施工时的整机稳定性，可整机进行转运，云南螺旋钻制造厂家。立柱为可折叠式箱型立柱，法兰连接方式，立柱采用两块高厚度蒙板并且用大型折弯机折弯技术，经两道焊缝焊接而成同时立柱内部每隔60cm加焊四根加强筋固定，增加立柱抗扭抗弯性

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CFG螺旋钻机

该机包括液压步履桩架和钻进系统两部分。桩架采用液压步履式底盘，自动化程度高，可自行行走及360度回转，有四条液压支腿及一条行走油缸以辅助行走及回转同时增加施工时的整机稳定性，可整机进行转运。立柱为可折叠式箱型立柱，法兰连接方式，立柱采用两块高厚度蒙板并且用大型折弯机折弯技术，经两道焊缝焊接而成同时立柱内部每隔60cm加焊四根加强筋固定，增加立柱抗扭抗弯性。立柱由两条变幅液压油缸控制其起降。钻进系统包括动力头与钻具，动力头的输出轴与螺旋钻具为中空式，桩机采用长螺旋成孔，可通过钻杆中心管将混凝土{或泥浆]进行泵送混凝土CFG桩施工，即能钻孔成孔一机一次完成，也可用于干法成孔、注浆置换改变钻具后还可采取深层搅拌等多种工法进行施工

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其施工效率高，是电力、通信、市政、高铁、高速、公路、建筑、石油、林木等理想的基础施工设备产品说明：我们螺旋钻机可以根据不同配车进行改装，只要您提供对应的配车我们给到您合适的方案可以进行改装，产品内部给您做一个简单介绍，动力机头内部采用引进的是美国进口的马达提供足够动力，同时机头也是我们的**产品，为国内外多家动力生产厂家提供动力解决方案，齿轮箱采用行星齿两层变速齿轮提供动力变速，确保齿轮正常运转，**增加适用性，解决全球不同地方不同土质的施工现场，输出轴承采用非移位轴，确保桩孔精度和使用寿命。托架介绍：起移动托举的作用，独特的万向轮设计，在施工过程中避免不良操作震动带给机身损害，以上为螺旋钻机部分介绍。

钻机施工情况介绍

    1、鼎峰桩工施工前准备：

  先对原地面进行清淤回填整平处理，然后由测量人员用全站仪和钢尺放出处治宽度和准确桩位（误差要求不超过5cm），并钉桩或标示。

  2、施工采用数据及材料：

  1）砼配合比：

  水泥:中砂:碎石:粉煤灰:水=152:818：1129:101:200。

  2）施工材料：

  水泥、砂子、碎石、粉煤灰、施工用水采用深层地下水。

  3、施工过程：

  1）钻机就位：

  钻机按照放样桩位就位，利用钻机液压装置调平钻机，确保桩的垂直度偏差不超过1%。

  2）钻孔

  钻孔先慢后快，防止因钻杆摇晃，引起的桩位偏差及扩径。钻孔开始时，观察钻机的平衡状态并及时调整。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或钻进困难时，则放慢进尺速度，以防因此导致桩孔偏移、偏斜，或者造成钻杆、钻具变形损坏。

螺旋钻机和回旋钻机一样？

液压机构

  主要7个液压油缸构成。其中包含4个支腿油缸，1个行走油缸，2个变幅油缸。支腿油缸分布在机器四个角上实现机器主体的起落高度为1.1米和1.6米两种，根据机器型号不同采用不同高度的油缸。行走油缸位于整机底盘中部，配合4个支腿油缸起落，从而行走油缸收缩拉动底盘使整机前行。行走油缸长1.6米，所以机器行走步长为1.6米。变幅油缸位于中盘前段偏，立柱下方偏后，主要起撑起立柱作用。7个油缸的收缩可以在操纵室操作。

操纵机构

  操纵室位于钻机后部主卷扬机前方，铁壳结构，三面开窗，可保证视野开阔，安全舒适。钻机是由电液联合控制，所有操纵电钮及手柄都置于操纵室前方的控制面板上，操作方便快捷。

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铣挖机采用先进技术生产，可安装在绝大多数类型的液压挖掘机上，替代挖斗、破碎锤、液压剪等通用配置，应用于露天煤矿，隧道掘进及轮廓修正、渠道沟槽铣掘、沥青混凝土路面铣刨、岩石冻土铣挖、树根铣削等多个领域，铣挖机为隧道开挖提供了一种崭新的施工方法。

螺旋钻机是一种螺旋叶片钻孔机，包括钻机框架，框架上设有滑道，还设有可沿滑道上下滑动的减速箱，减速箱接动力输入轴和动力输出轴，动力输入轴的另一端接液压马达，动力输出轴的另一端接钻杆，钻杆的下端接钻头。

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