在天然气/汽油双燃料汽车在使用中，为了确保两种燃料都能正常工作，发动机压缩比一般采用原汽油机压缩比。在燃用天然气时，天然气辛烷值高的优势就不能发挥。此外，压缩比不变也不能适应两种燃料滞燃期和燃烧速度的不同要求，而点火提前角与压缩比有较强的相关性，且易于改变，当燃用天然气时，因辛烷值高允许采用较大的点火提前角，同时，也因为天然气燃烧速度低于汽油，也要求较大的点火，肇庆点火器价格表，肇庆点火器价格表。点火控制器是在不改变原机结构情况下，肇庆点火器价格表，适当把点火提前角提前，可以保证天然气稳定燃烧，提高发动机的功率。脉冲点火器的实质就是一个由电子元器件组成的脉冲高频振荡器。肇庆点火器价格表

点火控制器是在不改变原机结构情况下，适当把点火提前，可以保证天然气稳定燃烧，提高发动机的功率。点火控制器能使天然气/汽油两用燃料汽车燃用不同的燃料时，能自动改变点火提前角，从而保证发动机在不同的转速时都在较佳点火提前角下工作，它既能兼顾燃油、燃气两种条件，同时对原发动机压缩比和燃烧结构等均不做变动，点火提前角控制器能根据燃料转化开关的位置，通过单片机控制实现对两用燃料汽车不同点火提前角的精确控制。安装这种自适应点火提前角控制器的汽车发动机功率、扭矩增大，能耗下降，这种自适应燃料点火提前角控制器能够一定程度地提高两用燃料汽车发动机的动力性和燃油经济性，对解决车辆油改气后表现出的上坡加速性能差、气耗大，回火放炮等现象有明显的改善作用。肇庆点火器价格表如果是点火电极或点火变压器故障点火变压器不打火，或点火电极太脏位置不对时，均会出现点火故障。

火焰异常主要分为形状和颜色。以长焰烧嘴为例，这种烧嘴也是冶金锻造行业常用的烧嘴，当点火调试一番之后，发现火焰四处发散，火焰飘飘无力，颜色发红发黄。这时首先要确定烧嘴是否和燃料类型相符合，因为并不是所有的燃气都能进行烧嘴互换，排除这点致命因素后，基本就能断定属于相对供氧量不足的问题所导致，一方面是管路压力和风机选型问题，另一方面是烧嘴自身设计问题，归根到底就是空燃比的问题。烧嘴是工业燃料炉上用的燃烧装置的俗称，可理解为“烧火的喷嘴”的简称。通常指的是燃烧装置本体部分，有燃料入口、空气入口和喷出孔，起到分配燃料和助燃空气并以一定方式喷出后燃烧的作用。

电离式检测方式下，检测不到电流有几种情况： 1. 烧嘴接地是否良好（要求烧嘴与点火控制器之间共地）； 2. 空燃比不合适造成的火焰不规则，无法监测到连续稳定信号； 3. 检测电极和烧嘴内部是否短路而干扰微安电流回到烧嘴控制器SFD 258内。 4. 检测微安电流可以用微安表，一端接在监测电极，另一端接在烧嘴控制器信号回路上，查看是否有µA电流经过，一般要求大于2µA。 烧嘴点火后，调节烧嘴使煤气和空气的流量约等于额定流量的80%，这时要注意烧嘴处有无负压，必要时调节抽风使烧嘴处的压力达到-20～-30Pa。民用主要应用于家庭炉具的点火装制，使用环境比餐饮炉具比较简单，帮选用脉冲式的点火比较多。

无论任何类型的烧嘴都有一个点火过程，由于对产品性能的不熟悉，或者不了解基本的点火操作流程，可能在烧嘴初期点火时遇到点火故障，这往往影响整个工程项目的进度。 1、当活塞运动到一定程度的时候，油气是被压缩的状态，此时火花塞点火，使油气发生爆燃，形成了做功。同时惯性的作用下又进行了新的一轮做功。这样才能使摩托前进。 2、使其火花塞点火的就是依靠点火器和高压包来释放能量的。 3、点火的时间是靠磁电机发出的点火信号，传递给点火器，形成火花塞的火花的。要考虑烧嘴功率大小，功率小的烧嘴可使用简易一体式点火控制器。茂名点火器质量怎么样

点火控制器若报警，必须是解决故障后由操作人员对其手动复位才可以继续工作。肇庆点火器价格表

能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭，这种故障现象的典型原因是燃烧器配件的火焰传感器脏污。火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。肇庆点火器价格表

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