连接蓄电池接线时，要先连接正极，再连接负极。安装完成后可在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或无酸脂进行保护

检查确认紧固可靠后，即可拆除外接电源。起动发动机，检查发电机发电压，可在发电机输出端测量，也可在蓄电池接线柱上测量，如有**诊断设备，还可以读取数据流中的电压数据。另外，乐山山特蓄电池直销，建议在发动机怠速和2000 r/min时分别进行测量。

对于因放电故障造成更换蓄电池的车辆，还应检查车辆的休眠电流。其传统的方法是将万用表置于电流挡，然后串联到蓄电池负极线路中，闭锁所有车门锁，关闭点火开关并引起防盗系统，静置一段时间直至电流稳定。

在更换蓄电池后，还应使用诊断仪清理系统中记录的相关故障码。对于配备电源管理系统的车辆，如奔驰、宝马及奥迪等德系品牌的车辆，还需要在电源管理系统中输入新蓄电池的型号，乐山山特蓄电池直销，乐山山特蓄电池直销，并进行系统复位。

和其他工业设备一样，蓄电池也需要定期的维护。乐山山特蓄电池直销

蓄电池过度放电主要发生在交流电源停电后，蓄电池长时间为负载供电。当蓄电池被过度放电到其电压过低甚至为零时，会导致电池内部有大量的无机酸铅被吸附到蓄电池的阴极表面，在电池的阴极造成“无机酸盐化”。无机酸铅是一种绝缘体，它的形成必将对蓄电池的充、放电性能产生很大的负面影响，因此在阴极上形成的无机酸盐越多，蓄电池的内阻越大，电池的充、放电性能就越差，蓄电池的使用寿命就越短。

蓄电池监控单元会根据当前的蓄电池电量会对车辆进的电气系统进行级别限制，系统设有6个级别，每个级别会对应一些用电器的工作限制，级别越高，限制的也就越大，而这都是为了能给车辆带来更好的启动性能和使用寿命！

自贡艾默生蓄电池代理无无机酸化迹象，活性物质有无收缩变硬，有无膨胀堆积及脱落现象。

但是虽然运用了免维护蓄电池，仍不能安枕无忧，这是由于所谓的免维护蓄电池是在无效运用期(4年)内，在精确运用和颐养前提下不需求加蒸馏水。但假设运用办法不当或许短少必要的颐养，异样会形成蓄电池晚期损坏。

如车辆在起动难题的前提下，临时运用起念头起动，会形成蓄电池少量放电，发电机及调理器任务不良，使蓄电池临时处于不充电回大电流充电。大电流充电会使蓄电池发生少量电解水，形成蓄电池蒸馏水耗费增大，是招致蓄电池晚期损坏的次要缘由。在运用免维护蓄电池时，也异样需求护理。

冬季车辆行驶时务必合理使用车内电器设备（座椅加热、后车窗除雾、大灯、空调等），车内耗电越多，发动机用于给蓄电池充电的电量就越少，当车辆耗电超过发电机负荷时，车内电器就会消耗蓄电池的电量！

原车电器件均是满足锁车后静态放电电流要求的，而加装、改装其他电器设备往往会超出要求放电的几倍甚至几十倍，导致蓄电池负荷增加，造成亏电，因此建议避免进行电器设备的加装、改装。

发动机没有运转时，尽量不要使用车上电器（音响、照明、车机等），禁止长时间开启音响娱乐系统、大灯、操作用电设备等。 如果发现蓄电池的正负极接线柱上有白色的粉状结晶物，请及时到4S店由专业维修技师进行清理。

1、启动汽车时，为点火系统和起动机供电。

2、发动机低速运转时由蓄电池为车内用电设备供电，发动机超负荷时，蓄电池可以为发动机缓解一定的压力。

3、发动机运行时，将发动机产生的动能转换为化学能，储存电量。

熄火前先关闭空调、音响等车内设备，下车后绕车一圈看车灯是否全部关闭，如果蓄电池过度放电，会减少其使用寿命，而且会让电池容量越来越小。

由于车辆电路系统中也存在微弱电流，长时间闲置爱车将会导致蓄电池电量耗尽，所以说大家也要偶尔启动下发动机，开车出去遛一遛，或者把蓄电池负极拔下来以免导致漏电。

在车辆上加改装其他电器设备，可能因为功率偏大或者暗电流过大导致蓄电池寿命减少，所以改装一定要慎重，尤其是电器方面的改装。

发现蓄电池有鼓包的情况，应及时到4S店检查蓄电池的“健康状况”。遂宁小型蓄电池

发动机用于给蓄电池充电的电量就越少；乐山山特蓄电池直销

如条件允许，应使用蓄电池检测仪进行测试，有些蓄电池在久置之后，虽然正负极之间的电压高于12V，但实际上容量并不足，也就是所谓的“虚电”，这种蓄电池需要进行充电。需要注意的是，一定要在环境温度高于0℃时进行测量，高于5℃时进行充电。

将新的蓄电池放置到安装位置，并进行固定。对于带有通气管的蓄电池，不要忘记从旧蓄电池上取下通气管接头，安装到新的蓄电池上。对于铅酸蓄电池，要注意在安装过程中蓄电池的倾斜角度不要超过30°。

连接蓄电池接线时，要先连接正极，再连接负极。安装完成后可在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或无酸脂进行保护。 乐山山特蓄电池直销

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