液压油缸的设计步骤    

一、掌握原始资料和设计依据，主要包括：

（1）主机的用途和工作条件；

（2）工作机构的结构特点、负载状况、行程大小以及动作要求；

（3）液压系统所选定的工作压力、流量；

（4）材料、配件和加工工艺的实际情况；

（5）相关的国家标准和技术规范等。

二、根据主机的动作要求，对液压缸的类型和结构形式进行选择。

三、根据液压缸所能承受的外部载荷作用力，包括重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷等，确定液压缸在各行程阶段上负载的变化规律，以及要提供的动力数值，株洲液压油缸厂家。

四、根据液压缸的工作负载及选定的油液工作压力，来确定活塞和活塞杆的直径。

五、根据液压缸的运动速度和活塞和活塞杆的直径，来确定液压泵的流量。

六、选择缸筒材料，然后计算液压油缸的外径。

七、选择缸盖的结构形式，并计算缸盖与缸筒的连接强度。

八、根据工作行程要求，确定液压缸的工作长度，一般要求工作长度不能小于活塞杆的直径。由于活塞杆细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸稳定性的计算。

 九、设计缓冲、排气和防尘等装置。

 十，株洲液压油缸厂家，株洲液压油缸厂家、绘制液压缸装配图和零件图。

 十一、整理设计计算书，审定图样和其它技术文件。 株洲液压油缸厂家

液压油缸的保压措施如下：

1、一向泵，很多装备有特地的保压泵，泵小而压高，保压时一向开着一向；

2、在油路上装阀子，保压时阀子关死，密封漏点就被阀子封住了，一样平常用单向阀、平衡阀、背压阀、都可以起到这作用；

3、要申明的是，密封、阀子、不能够完整密封，新时好，用一段时间后就封不住了，照样用保压泵增补走漏来保压。

液压油缸的运输注意事项

1、液压油缸储存与运输过程当中应加响应包装，油口连系面及活塞杆外露局部应加保护装配。

2、储存和运输过程当中应流动稳固，以免磕碰。

3、起吊时应拴挂稳固，以免摔碰。

液压油缸的动作失灵是什么原因

其实，液压油缸一旦出现动作失灵,有可能是内部的阀孔堵塞,或者是阀芯卡堵塞了，当这个流量法以及方向阀的阀芯-卡堵塞的时候，整个液压油缸就容易发现失误,就会出现动作失灵,这个时候就可以检查一下液压油缸里面的污染情况,检查一下里面污染物的胶状物质 ,看一下沉淀物质是否 卡住了,原本的阀芯卡,检查一下整个阀芯卡的磨损情况,然后,可以有效的进行清洗,或者是更换,对系统过滤器应该进行一系列的清洗,还能够有效的清洗油箱,更换液压的介质。

看一下活塞杆或者是整个液压油缸的缸筒是否卡住了,这个时候不管你进行任何操作,都不会出现一系列的动作,或者出现的动作非常的小,在这种情况之下,应该检查一下活塞缸 盖的密封是不是特别的紧,是不是有一些比较脏的物质介入进去了?或者是说是不是有一一些沉淀物质在里面 ,整个活塞杆和轴心线是否是**终的?是否会出现一系列的磨损件儿，所承载的负荷是不是太大了?这一一些问题都有可能造成液压油缸卡住。

液压油缸中控制阀的选择要求通常情况下，我们可以根据需要将不同阀件组合起来一起使用，比如可以将液压油缸的节流控制型比例方向阀和定差减压阀配合使用，从而组成压差补偿型比例方向流量阀，这种流量阀的受控流量主要取决于输入电信号，而不会受到供油压力以及负载压力变化的影响。通常定差减压阀的压差取值为。在压差大小确定之后，液压油缸比例方向阀的流量可以这样来进行确定：实际通过比例方向阀的比较大流量对应的输入信号应当接近额定输入信号的90%，实际通过比例阀的最小流量所对应的输入信号应大于比例方向阀的死区。这样不仅可以提高流量的分辨率，还可以避免爬行问题的出现。那么，在选择进口压力补偿器的时候，应当作何考虑呢？就目前来说，液压油缸的进口压力补偿器大多数情况下都是使用二通和三通结构，尤以二通**为普遍。不过需要注意的是，这种补偿器正常工作需要一个比较低的控制压差，定差减压阀才能起到定差减压作用。如果执行元件为负向负载的话，那么就会失去这种作用。为了防止出现这样的问题，我们可以使用具有背压作用的平衡阀，这样就可以保证比例阀阀口的压差不随负载的波动而改变。

液压油缸中活塞杆外泄是怎么回事

液压油缸漏油是让众多用户们倍感头疼的一个问题，然而这个问题仍然会常常出现。泄露问题主要可以分为密封结构的内泄漏和外泄漏以及缸体破损而引起的漏油问题。对于液压油缸而言，其内部的活塞杆由于经常性的会和各种杂质发生接触，所以容易出现磨损。

尤其是在一些工作条件比较恶劣的环境中，活塞杆的表面还可能会粘附很多的灰尘、泥土等物质，其中也不乏会出现一些较硬的物质。所以，由于种种因素的影响，液压油缸的活塞杆就可能会出现外泄露的情况。出现外泄露的*** 个原因就是由于轴用组合封结构不合理。

第二个重要的原因则是由于液压油缸中活塞杆和导向套之间的间隙不再合理范围之内。比如很多用户所遇到的活塞杆表面发黑的问题其实就是这个原因引起的。而从市场调查中，我们发现，这个因素在活塞杆外泄原因中所占据的比重很大，已经超过了60%。因此大家今后在使用中应当多注意这个问题。

*** 一个因素就是活塞杆表面有损伤，从而引起的泄露的问题。这是因为在实际应用中，很多情况都可能会对活塞杆的表面产生一定的损伤，这样会早增加密封圈与活塞杆之间的摩擦力，使密封圈磨损失效。而这种情况是导致早期活塞杆外泄的主要原因之一。 株洲液压油缸厂家

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