中日快船拼箱是什么?
中日快船拼箱是利用苏州下关轮渡承运,太仓新太国际船舶代理有限公司开设的拼箱业务，淮安本地中日快船拼箱供应，主要业务是门到门业务.贸易条款适用DDU或DDP。
苏州下关轮渡是从江苏太仓港起运到日本下关港，海上航行时间是30个小时。
一周有两班船，周一和周五，准时开航。
从上海,苏州,无锡,南通地区提货,到日本29县及东京,全程3-6天，淮安本地中日快船拼箱供应. 准班率高，时效性强，打造了中日快船拼箱，快速及安全的运输方式。
对于日本的偏港而言,这样的时效比空运更快，淮安本地中日快船拼箱供应。 中日快船拼箱，因为日本送货范围比较大，对于客户合算费用比较方便。淮安本地中日快船拼箱供应
中日快船拼箱，是提供给客户一种物流解决方案，我们根据客户客户出货的实际立方计费。包含**的提货服务，**的送货服务，实际的价格，跟原来港口到港口费用差不多。通过根据客户出货频率，品名来调配船期，根据客户的要求在日本调配运输方式。根据距离远近，货量多少，客户的装卸条件安排运输方式，合理调配运力，在客户能快收到货物的前提下，来安排运输的各个环节。另外，对于不熟悉出口环节的客人，我们提前确认品名，提供各种模板，让客户能很快适应这种运输模式。南通中日快船拼箱中日快船拼箱， 颠覆传统出口日本海运拼箱的新模式。
跟**港口相比，以前我们在太仓港发展拼箱的短板主要有三个。
门到门交货期没有优势。
究其原因一是船期密度不足，二是普通集装箱船因为装载量多，而且挂港数量多，难以保证船期。而滚装船总货量少，只在两港间定点航行，速度快且准班率高。
拼箱成本相比并没有优势
发展拼箱需要有廉价的国内零担物流和仓储服务，物流行业货量为王，少数大的口岸有着非常成熟的配套，成本已经很低，而太仓港目前还近似于从零起步。
国内物流不方便。
大的**口岸和全国主要城市间都有便捷的国内物流，而直达太仓港的零担物流却不多。
为了解决上述短板，在产品设计上我们做了如下考虑：
中日快船拼箱，送仓地址是江苏省太仓市浮桥镇港口经济开发区，进仓时间：务必晚于开船当天早上8点前进仓。由于拼箱操作模式的特殊性，仓库收货时间，周四，周日收货时间：早上8:30至第二天早上8:00截止 周二，周三08:30--17:00 收货 ，船开前1天仓库都是24小时收货，能方便客户赶交期。如果对包装有严格的要求，请将进仓编号打印在A4纸上，贴在纸箱上，送货时请放在门口，并让司机和仓库说明。这些人性化的安排，方便了客户安排出货计划，有更充裕的时间准备货物。
中日快船拼箱，费用比空运低，时效比海运快。
中日快船拼箱，门到门中国能够**提货的区域是，上海，苏州，无锡，南通，这些区域是对日出口业务比较活跃的区域，也是频率非常高的区域。**提货能够达成的前提是高频词出货，几乎每个区域每天都有货物需要提货，这样就能合理调配运力，根据不同客户的时间，立方数，来匹配不同提货车辆。另外，出口比较多的品名有服装，电子部品，机械零件。像南通和常熟的服装，昆山，苏州的电子部品，上海，无锡的机械；零件，这些高频词出口的货物，也是支撑中日快船拼箱的货量基础。中日快船拼箱，慢船相媲美的价格，让客户在成本基本不变的情况下交货期缩短一半”。淮安本地中日快船拼箱供应
中日快船拼箱，确定的船期和清关时效，可以预估的全程时间。淮安本地中日快船拼箱供应
相对于集装箱整箱运输，拼箱因为多了装箱和拆箱的环节，导致门到门的交货期至少增加两天以上。另外一个特点就是费用不透明，名目繁多，目的港加价高收费已经成为普遍现象，时常造成收发货人之间贸易矛盾。太仓新太国际船舶代理有限公司作为中日间快船“UTOPIA”的特有代理，长期研究总结的基础上，推出中日海运快递业务，颠覆了传统拼箱交货期长、费用不透明的缺点。首先她利用中国太仓-日本下关高速滚装船“UTOPIA”，凭借两港快速的运作，实现拼箱货物开船当天截港，到港当天提货的准空运的速度，门到门**快4-6天。报价形式采用门到门费用阶梯一口价，对货主来说操作简便、省心，另外太仓新太国际船舶代理有限公司严格控制成本，使得海运快递运价和普通集装箱船保持在了同一水平.“让中日间国际物流变得像快递一样简单”是我们的使命，通过海运快递，我们致力于让客户在不提高成本的前提下，中日间拼箱货物平均交货期缩短3天。淮安本地中日快船拼箱供应
太仓新太国际船舶代理有限公司位于江苏省苏州市，创立于2009-04-13。公司业务涵盖[ "中日快船拼箱", "苏州下关轮渡", "太仓港日本快船", "中日快船轮渡" ]等，价格合理，品质有保证。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造商务服务质量品牌。公司凭借深厚技术支持，年营业额度达到200-300万元，并与多家行业**公司建立了紧密的合作关系。
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