上海国际车展江铃的展台上，一辆全新的江铃域虎9展车，吸引了很多到场观展消费者驻足观看。作为江铃汽车皮卡产品序列的第四款产品，江铃域虎9同样也是家族的新旗舰，虽然是基于域虎7打造的一款新产品，但域虎9和域虎7在性格上却截然不同，域虎7的整体风格更加年轻硬朗，而域虎9则更加成熟稳重。，我们有幸体验了量产版的江铃域虎9，一起来看看这款更偏向SUV设定的皮卡表现怎样吧。与其说域虎9是一款全新的产品，不如说是域虎7的豪华版车型。域虎7的外形设计非常硬朗年轻，特别是针对非铺装路况设计的全车哑光部件风格，让域虎7表现出很强的攻击性。反过来看域虎9，虽然长的很相似，但前格栅设计了大量镀铬饰条，东湖区江铃域虎3好不好，C型LED日间行车灯的出现，也让域虎9表现的更城市。今年上海车展展台上的那台域虎9，配备了四灯珠LED大灯，但我们并没有在这辆体验车型上看到这一配置，或许正是上市后会在顶配车型上有所配备。域虎9不仅配备了全车泊车雷达，我们还看到了前摄像头的预留位，高配车型会提供全景影像系统，这些都是它偏向日常使用，增加便利性的设定，东湖区江铃域虎3好不好。为了保证非铺装路面通过性，东湖区江铃域虎3好不好，域虎9配备了来自玛吉斯的AT轮胎，尺寸为265/60R18。花瓣式钛灰色轮毂既表现出了足够的动感。江铃汽车股份有限公司人人提案创新，成本自然降低。东湖区江铃域虎3好不好

    同时也显得更加务实。前脸部分并没有采用过多的装饰，整个前脸看上去简单自然，但从一些细节中，我们依旧可以发现域虎3并不简单。采用熏黑处理的网状进气格栅赋予了域虎3一丝难得的野性，上层格栅与两侧大灯相连，增强了前脸部分的整体感。尺寸较大的镀铬材质品牌LOGO提升了域虎3外观的辨识度，同时也宣示着这并不是一辆简单的工具车。鹰眼式前大灯采用一体式设计，内部集成了远/近光灯、日间行车灯、转向灯、示宽灯等，并采用卤素光源。整体造型和老款域虎及新驭胜S350均有些相似。域虎3全系标配了前雾灯，雾灯区域采用镀铬饰条进行装饰，一定程度上提升了外观的精致感。域虎3配备了金属下护板，使得前脸部分更加紧凑，同时还赋予了它一分野性，在提升美感的同时，还具有一定的实用性。此次实拍的域虎3为标轴版车型，同经典域虎相比，二者车身长度一致，轴距方面也并无差异，皆为3085mm。域虎3的车侧线条简洁自然，腰线自前向后上扬，勾勒出俯冲式的车身姿态，营造出一定的运动感。后视镜外壳主要为塑料材质，同时采用了一块与车身同色的金属饰板进行装饰，增强了外观的协调感。实拍车型并没有配备全景摄像头，后视镜侧方集成了转向灯。域虎3的车门把手采用了镀铬装饰。青山湖区域虎9报价江铃汽车股份有限公司提升品质，增创效益。

    基于车机互联,轻松实现对车辆的管理,兼顾车辆养护及充当出行助手。一直以来博世ESP都是众多**乘用车选用的配置,如今江铃域虎9也将搭载这套车辆稳定控制系统,且版本为国内高。众所周知,ESP的车辆稳定控制系统,它对预防车身侧滑,甩尾有着很好的预防作用。而博世。谈及车辆的辅助驾驶及主动安全防护,大部分都会想到近几年出现频繁的ADAS**智能驾行辅助系统,如今诸如大众、丰田等主流乘用车品牌的**车型之中基本都会搭载满足L2级别自动驾驶等级的ADAS,而这套系统同样将出现于江铃域虎9车内。其中包含全速域自适应巡航、前碰撞预警&自动紧急制动、车道偏离预警&车道保持、交通标志识别&智能远光灯等多套系统,可有效减轻驾驶员操控的负担,并为车内驾乘人员提供安全保障。江铃域虎9每一处智能配置搭载,都不是简单的堆砌,而是基于国内皮卡特殊环境而配备,有着不错的实用性。再结合其车内搭载的大尺寸液晶屏、电子换挡、娱乐系统等多项配置,完全可满足当代年轻消费者的日常使用需求,有着堪比**乘用车的表现。

    同时对于一辆最小离地间隙超过220mm的车来说，蹬车踏板还是很有必要的，方便驾乘人员上下车辆，同时黑色的踏板也显得十分的硬朗。●货厢有点高保护很到位最小离地间隙超过了220mm，后保险杠离地间隙达到750mm，这样的高度就使得在搬卸货物的时候不太方便。不过话说回来，要是这么大的一辆皮卡没有这么高的货厢是不是看着有点不和谐么。大概是江铃的传统吧，不管是低端的宝典，还是**的域虎，在货厢的处理上都毫不吝啬。域虎的货厢内部喷了货厢宝，对货厢起了保护和防滑防锈的作用，不得不为江铃点一个赞。在货厢两边各设置了两个规定绳索的锚点，方便对货物的固定。同时在货厢上还装配了黑色的车架，采用磨砂处理，用料很实在，使得货厢看来和整车更加的搭配，也更和谐。●内饰很舒适格调偏向硬派内饰的设计还是以灰色和米黄色为主，这两种颜色都比较耐脏，同时内饰的还是以实用为主，整体看起来比较硬派。这个硬不仅*是内饰的格调硬，而是内饰的用料也是比较硬的，可能是因为成本的原因，整个中控台采用的是硬质塑料，不过做工还算上乘，要是能换成软质的材料，估计档次还会再上一个台阶。既然是**皮卡，在安全配置方面怎么能随随便便呢。江铃汽车股份有限公司技术是基础，管理是动力。

    前两天我们介绍了江铃的宝典plus，我们要介绍也是一款江铃的皮卡-域虎，主打中**皮卡市场，江铃给这款皮卡的定位是大皮卡。既然是大皮卡，那我们就一起去看看它到底大在那些地方，是不是传说中的高富帅。●外形大威猛霸气说到大，反应就是外形大，当然小编我也是这样认为的，域虎的外形尺寸为5325x1905x1815mm，相比起宝典plus那大的不是一点点啊，给小编眼的感觉就是很硬朗时尚。据了解，江铃域虎和江铃的SUV驭胜是属于同平台产品，在域虎的的身上还是能看到一些驭胜的影子，其实我心里给它的定义不是大皮卡，而是一辆带斗的非承载式SUV，毕竟SUV这个名字听起来比皮卡有逼格多了。其实刚开始说域虎很威猛我是拒绝的，不能因为人家大就说人家威猛，前部保险杠和和进气格栅形成了两个U型的结构，威猛中不失亲和力。中间JMC三个字母也恰到好处，中间镀铬的辐条更是画龙点睛一般。除了进气口以外，其他地方也是相当的大，由于车辆比较宽，所以在前后轮眉都是采用外扩的设计。优美的的线条配上的外形，就像是一个健硕而不失亲和力的健身教练在展示自己的肌肉。外扩的轮眉设计配上蹬车踏板以及货厢上面黑色的车架，让整车看起来更加的和谐。江铃汽车股份有限公司艰苦创业、追求成功。青云谱区江铃域虎7报价

江铃汽车股份有限公司质量服务是我们服务精神。东湖区江铃域虎3好不好

    前排座椅两翼的包裹感不错，主驾位提供了电子调节功能，副驾位虽然没有配备电子调节功能，但仍旧提供了增强舒适性的腰部支撑功能。与其他皮卡车型相同，域虎9的后排座椅靠背也比较直，皮质包裹可以弥补一些舒适度的损失。后我们来看看域虎9的动力总成，测试车配备的是一台，大功率160kW，比域虎7配备的，但应该是同一台发动机的不同调校，目前还没有关于柴油版车型的消息。域虎9四驱版车型还提供了驾驶模式选择功能，增强了域虎9的全路况通过能力。与这台，电子挡把设计有点令人意外，至少在其他皮卡车型上是很难见到的，排挡杆周围的双排按键设计，也很有特点，通过这些细节设计，我们可以更清晰的读懂域虎9偏向城市使用的新定位。作为江铃皮卡家族的第四款产品，我们可以从域虎9身上看出江铃皮卡的进步，虽然皮卡的定位是工具车，也在很多地区成为老百姓喜爱的车型，但如何脱离纯工具车的定义，让产品变得更多元化，能够适应更多用车场景，也成为了众多皮卡车企需要思考的问题。东湖区江铃域虎3好不好

江铃汽车股份有限公司是一家江铃集团以“智造好车、乐行天下”为企业愿景，以“产业报国”为企业使命，以“技术**，质量服务、回报社会”为企业经营理念，以“诚信、敬业、创新、合作”为企业价值观，、涉足汽车进出口、汽车金融、汽车回收拆解、汽车发动机再制造、物流、房地产等领域的公司，创建于1997-01-08。江铃集团深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的[ "域虎9", "江铃域虎", "江铃域虎9", "江铃皮卡" ]。公司拥有多年的行业经验，每年以销售收入达到1亿元以上，如果您想了解更多产品信息，请通过页面上的电话联系我们。江铃集团始终关注商务服务市场，以敏锐的市场洞察力以准确定位，实现与客户的成长共赢。

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。