下面给大家介绍两种性能稳定且优良的物理抗磨剂：

1、二硫化钼，MoS2，黑色固体粉末，有金属光泽。分子量160.07。天然的二硫化钼即辉钼矿。二硫化钼具有与石墨相似的层状结构（但不会集结），有很低的摩擦系数和较好的润滑性能。颜色铅灰~黑色，上海抗磨剂厂家，比重4.8~5.0。化学性质稳定，不溶于水、酸、碱、有机溶剂和石油及合成润滑剂。在与空气、水蒸气和二氧化碳隔绝的条件下，加热至1200℃仍可保持稳定。**TüV检测：由于二硫化钼是非常好的的干式润滑剂，其形成的保护膜特别对寒冷季节车辆的冷启动有极大帮助。检测表明，在测试球的变形问题上得到15%的改善；使用SRV检验板上产生的凹凸程度降低20%，上海抗磨剂厂家，上海抗磨剂厂家。 颜色不决定质量，不同组成与结构的抗磨减摩剂颜色差异是很大的，可以无色，也可以是浅黄色、绿色、黑绿色。上海抗磨剂厂家

发动机烧机油主要原因：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现了问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题，以前只能是拆修解决。现在有了“不拆修解决烧机油”的方案，它是一款发动机机油精产品，主要提高气缸密封性，减少机油串入燃烧室的可能性，并且能清洁发动机油泥，降低机油消耗速率，减小发动机磨损，提升发动机保护性能，从而达到免拆修治理烧机油。好好的爱护您的爱车吧！它会为你省钱省时省力。

上海批发抗磨剂延长发动机使用寿命，降低维修成本；

发动机工作时，各个零部件表面的直接接触和摩擦会加剧零部件的磨损，缩短发动机使用寿命。所以，在发动机工作时，质量的机油会在各零部件表面形成稳定的油膜，避免零部件之间的直接接触，从而达到减少磨损、延长发动机使用寿命的效果。

机油平时呆在发动机比较低部的油底壳内，发动机启动时，它会被机油泵抽上来，依附在各零部件表面形成油膜。发动机一熄火，机油也就“下班开溜”，慢慢地全部流回油底壳内。

在你再次启动发动机的瞬间，发动机各个零部件表面是没有油膜的。正常环境温度下，机油需20秒左右才能被机油泵泵回工作岗位，而在这20秒内，所有零部件都在进行干摩擦（干摩擦指物件间或试样间不加任何润滑剂时产生的摩擦作用），70%的发动机磨损都是在这20秒内产生的。

简单来说，机油未到，零件先嗨，就会对发动机造成巨大的损害。

目前没有任何一款抗磨剂能够完全满足发动机内的工况要求，当他们减缓磨损的时候，因为压力问题，化学反应的问题，甚至发动机内部本身设计的各个部件硬度要求不同的问题而造成更多的负面影响。

比如某种抗磨剂是通过化学方式溶解金属，通过机械摩擦的方式焊接到发动机内部金属表面增加抗磨性，理论上是很好的一种方式，但这种“焊接”是脆弱的， 在发动机的工况下会造成不断的脱落，就要不断的添加。后面造成发动机内部油路堵塞和更加大磨损。 陶瓷抗磨剂薄片状的类石墨结构能减少摩擦和磨损，并且防止运动部件的直接接触。

1发动机磨损原因    

  当发动机停止运转，静置一段时间后，在发动机内部摩擦界面上的润滑油都将回流到发动机油底壳中。

如果这时起动发动机，由于润滑油泵还来不及将润滑油送至需要润滑的各摩擦部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机的磨损。冷机状态下，多次起动发动机则更会加剧运动部件的磨损程度。研究表明，发动机冷机起动时产生的磨损占发动机总磨损量的60%以上。

  即使是品质良好的合成机油，虽然具有良好的清洁和抗氧化功能、耐高温和良好流动性，也仍然无法避免发动机冷机时的磨损。因此，为防止冷机起动时的干摩擦对发动机的损害，以达到“以养代修”的目的，可适当使用抗磨剂。 为防止冷机起动时的干摩擦对发动机的损害，以达到“以养代修”的目的，可适当使用抗磨剂。上海环保型润滑油抗磨剂

发动机冷机起动时产生的磨损占发动机总磨损量的60%以上。上海抗磨剂厂家

该产品加入润滑油中可以使润滑油具有以下优良的特性：

1有效的避免发生高温氧化、延长换油周期；

2在摩擦面形成抗磨石墨烯膜而具有厉害的润滑性；

3明显提高润滑油的耐磨性和抗压性，减少机械的摩擦损失；

4大幅减少摩擦系数和磨损率，特别是高载荷下的机械摩擦因数，提高抗磨能力

5优良的防水性、防尘性、防污性；

6减少机械振动、降低机械噪音；

7优良的干磨与湿磨润滑性能，厉害的安全性；

8降低机械摩擦面的工作温度、保持润滑油粘度；

9机械启动性能大幅提高，降低机械启停磨损；

10提高机械功效，延长机械使用寿命。 上海抗磨剂厂家

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