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甘肃车用三元催化光谱仪厂商 上海赢洲科技供应

信息介绍 / Information introduction

  5.其它方法

  通过对比整车排放情况来判断催转化器效率的方法是不科学的。因为汽车排放的好坏与各系统的工作状况有关,不可排除的误差因素较多。如用冷热怠速时的排气浓度变化来检查催化转化器转化效率就是不太准确的方法。发动机冷车时,由于汽缸壁较冷,燃烧不完全而产生大量的CO和HC,而发动机热车怠速时,由于燃烧条件好转,甘肃车用三元催化光谱仪厂商,发动机已处于闭环控制状态,不需要催化转化器的作用,排气浓度也会降低,甘肃车用三元催化光谱仪厂商。因此,甘肃车用三元催化光谱仪厂商,此项检查不能保证**针对催化转化器的转化效率,可比性较差。


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  三元催化器失效主要是由于尾气状况恶劣导致一些化学物质沉积从而降低了尾气与催化器的有效接触面积导致尾气净化能力下降。

  由于三元催化器里经过的都是尾气,所以能导致其失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着;混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏;机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器;火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器;一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器;一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。


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  2、堵塞失效:除了积碳堵塞之外,还可能存在另外一种堵塞。这种堵塞可分为好几中情况:使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞、硫磷化学络合物烧结堵塞、铅锰金属沉积物烧结堵塞、发动机排出的火焰造成陶瓷载体烧溶堵塞、发动机排出的火焰造成三元催化器陶瓷载体和金属外壳之间的密封层部分高温老化,成为粉末堵塞后半部陶瓷载体。

  而三元催化器堵塞是逐步形成的,按照堵塞程度又可分为三级:轻微堵塞、中度堵塞、严重堵塞。而**严重的堵塞表现为动力严重下降、车辆经常熄火,甚至可能会造成车辆自燃。


  三元催化一般不用清洗,如果三元催化氧化厉害了就直接更换。因为,三元催化的工作温度在350度左右,所以比较好没有液态水残留,所以清洗并不好。

  三元清洗剂可以同时清洗发动机进气系统、燃烧系统、排气系统。强力、快速、高的去除进气道、燃烧室胶质积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物。清洗下来的胶质积碳和化学络合物将充分氧化燃烧成气体排出。达到治理尾气、使CO、HC、NOx大幅降低的目的。

  经清洗后,汽车尾气CO、HC、NO明显降低,特别是NO大幅下降;改善燃油雾化性能,提高燃烧效率,降低油耗,节约燃油5-20%;提高低温冷启动能力,降低噪音;提高动力性能,延长发动机及三元催化器的使用寿命,使车辆得到正常养护。

  每2-3万公里或者1年进行1次三元催化器免拆清洗。


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  2.背压试验

  在催化转化器前端排气管的适当位置上打一个孔,接出一个压力表,启动发动机,在怠速和2500r/min时,分别测量排气背压,如果排气背压不超过发动机所规定的限值,则表明催化剂载体没有被阻塞。

  如果排气背压超过发动机所规定的限值,则需将催化转化器后端的排气系统拆掉,重复以上的试验,如果催化转化器阻塞,排气背压仍将超过发动机所规定的限值。如果排气背压下降,则说明消声器或催化转化器下游的排气系统出现问题,破碎的催化剂载体滞留在下游的排气系统中,所以首先进行外观检查确认催化剂载体完整是非常必要的。对有问题的排气管、消声器和催化转化器也可通过测量其前后的压力损失来判断。


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  三元催化器,是安装在汽车排气系统中**重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化-还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无害的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。

  三元催化器,是安装在汽车排气系统中**重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

  由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质,故称三元。


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