识别抗磨剂优劣的简易方法    

1、闻味：发动机需要的是“温和的”三性均衡的抗磨添加剂，常温下，该类剂几乎无刺激味、无不愉快味，按一定比例加入机油，上海抗磨剂的用法，搅均加热100度以上，也没有刺激味、无不愉快味。    

2、颜色：颜色不决定质量，不同组成与结构的抗磨减摩剂颜色差异是很大的，可以无色，也可以是浅黄色，上海抗磨剂的用法、绿色、黑绿色。

3、油溶解性：按一定比例加入机油，上海抗磨剂的用法，搅均加热50-60度左右，用大试管观察，不管颜色多深，应该透明，不混浊，放置几天，也不出现沉淀。

4、摩擦试验：用市场上流行的小型试验机试验，在一定负荷下运转，观察油品10几分钟后的温度变化和磨块磨斑大小。温度低、磨斑小的比较好。

抗磨液压油的抗磨性能比普通液压油表现更突出，使用抗磨液压油的高压油泵，寿命比普通液压油要长。上海抗磨剂的用法

含硫极压抗磨剂

研究表明含硫化合物的极压抗磨性能与其分子结构中C-S 键能密切相关。C-S 键能越小，在摩擦过程中就越易断裂形成保护膜，产生较好的极压抗磨效果。含硫极压抗磨剂的作用机理是首先吸附在摩擦副表面，降低摩擦副间的摩擦；随着载荷的增大，摩擦副间的接触温度迅速升高，含硫化合物与金属反应形成硫醇铁膜，从而起到抗磨效果；随着载荷的逐渐增加，C-S

键开始断裂，生成FeS极压化学反应膜，从而起到抗擦伤和抗烧结的作用。 上海抗磨剂实验水溶性试验：按一定比例加入水中，不应乳化，分水性好。

   因此，为防止发动机“”干摩擦危害车辆，达到“以养代修”的目的，可适当使用抗摩剂，其原理就是以润滑油为载体，利用其独有的“热”特性使细微分子颗粒渗透到发动机金属表层，它的高分子网状结构会牢牢地固定在金属表面，不会随润滑油的流失而脱落。

   这样，在发动机每次冷启动时，都会有一层保护膜在保护着各摩擦表面，不会因冷启动给发动机带来过多的损害，从而延长发动机的使用寿命。

这样，在发动机每次冷启动时，都会有一层保护膜在保护着各摩擦表面，不会因冷启动给发动机带来过多的损害，从而延长发动机的使用寿命。

发动机保护剂抗磨剂简单介绍 ！

70%的发动机故障是由磨损引起的，30%以上的能源消耗是摩擦导致的。能够长久保护发动机，并能很大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技，长久以来一直是前列科研机构热衷的课题，也是所有机械工程师的梦想。能够产生非常好的的润滑效果和优异的金属附着力，可以在发动机表面形成双层保护层，防止发动机磨损并能让磨损的发动机部件在一定程度上自我修复。它的出现让发动机寿命得到成倍的延长，让机械工程师们梦想成真。 无灰抗磨油（S－P－N）系具有优良的水解安定性、破乳化性或可滤性，使用范围较广.

首先，任何正规的机油配方，里面都含有足够的抗磨添加剂，这个组分的化学名称是ZDDP或者ZnDTP，二烷基二硫代磷酸锌。为什么说足够？因为发动机的活塞与气缸壁，以及曲轴等部位的润滑条件属于流体动力润滑（Hydrodynamic lubrication），因此ZDDP这类抗磨剂完全满足了需求。

那种抗磨砝码机之类，导致磨损块出现明显磨痕甚至抱死的情况 ，属于边界（Boundary）和极压（Extreme Pressure）润滑状态，完全不是发动机正常的运转条件。是这样的。 为防止冷机起动时的干摩擦对发动机的损害，以达到“以养代修”的目的，可适当使用抗磨剂。上海环保型润滑油抗磨剂

发动机需要的是“温和的”三性均衡的抗磨添加剂，常温下，该类剂几乎无刺激味。上海抗磨剂的用法

买车易养车难！养车不仅费用高，还有各种讲究来着呢！而你知道吗？爱车的发动机**害怕的事情之一就是“摩擦摩擦，一直就在干摩擦”！这该怎么办？

当汽车发动机在运行停止静置一段时间后，在发动机内部摩擦界面上的润滑油都将回流到发动机的油底壳中，这时启动发动机，由于润滑油泵还来不及将润滑油送至需要润滑的各摩擦部位，短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦，从而造成发动机严重的异常强磨损。冷机状态下，多次启动更会加剧运动部件的磨损程度，由于冷启动造成的这种强磨损占汽车发动机总磨损的60%以上。

所以，即使是品质很好的合成机油表现出的良好的天然清静和抗氧化功能、抗高温和良好流动性，其也不一定就能为引擎摩擦部位提供及时的抗磨保护。

上海抗磨剂的用法

添耐环保科技（上海）有限公司致力于化工，以科技创新实现***管理的追求。公司自2020-04-30成立以来，投身于[ "汽车发动机抗磨剂", "抗磨剂", "耐磨剂", "润滑油添加剂" ]，是化工的主力军。依托效率源扎实的技术积累、完善的产品体系、深厚的行业基础，目前拥有员工数5~10人，年营业额达到10万元以下。添耐环保始终关注化工行业。海纳百川，有容乃大，国内外同行的智慧都是促使我们前行的力量。

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