平衡设计体系采用体积设计法选取同时能够满足抗车辙性能和抗反射裂缝性能的比较好沥青含量和级配。现行的美国德州规范要求采用汉堡机验证沥青混合料抗车辙性能，要求试件的车辙深度＜12.5mm;采用Overlay Tester试验机验证沥青混合料的抗反射裂缝性能，要求试件直接拉伸循环750次时应力衰减＜93%。②Novachip超薄粘结磨耗层。Novachip是典型的断级配混合料，主要由70%～80%的单一粒径碎石、20%～30%的细集料和填料组成。其级配曲线和SMA相似，但结合料和填料含量低一些，含有更多细集料，具有很好的力学稳定性和抗剪能力。Novachip超薄粘结磨耗层采用2～3cm断级配热拌沥青混合料，铺筑于乳化沥青粘层上，用**粘层洒布和混合料摊铺一体化设备，经压路机压实后成型。Novachip薄层罩面有3种矿料级配A、B、C类型，比较大粒径分别为4.75、9.5、12.5mm。A型主要用于修补机场路面，海西州***沥青混泥土铺设，海西州***沥青混泥土铺设，使用不普遍;B型**为常用。③橡胶沥青混合料。橡胶沥青是一种新型的筑路材料，具有良好的高低温性能，海西州***沥青混泥土铺设、水稳定性、疲劳性能和降噪功能，应用前景广阔。其中改性橡胶沥青SAMI作为加铺层的中间应力吸收层，有优良的弹性恢复性能、抗疲劳性能，对防止反射裂缝产生和扩展起到很大作用。西宁沥青混泥土铺设施工！海西州***沥青混泥土铺设

沥青混凝土路面铺设网状裂缝：裂缝纵横交错，缝宽在1mm以上，缝间距离在40mm以下，裂缝面积在1m 以上。

沥青混凝土路面铺设产生原因：

纵横裂缝出现后，继续扩展，尤其是在北方地区，经过冰冻水的侵入发展而成。

沥青混合料质量差，拌和时间过长，拌和温度过高或者在储料仓中存储时间过长，沥青本身老化，导致混合料抗变形能力降低而易产生的裂缝。

沥青的性能差，尤其是低温抗变形能力过低。

路面结构中含有软弱夹层，粒料层松动，水稳定性差，从而形成网状裂缝。

沥青层的厚度不足，水分侵入。导致层间结合较差，加速了网状裂缝的形成。

沥青总体强度不足，在损坏初期形成网裂，然后裂缝逐步扩展，缝间距变小。

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沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青的和煤沥青的两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石的、砾石的、砂质的、矿渣的数类，以碎石采用**为普遍。

按混合料比较大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35～40毫米以下）、中粒（20～25毫米以下）、细粒（10～15毫米以下）、砂粒 （5～7毫米以下）等数类。

按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的**性材料，应用得**广。

各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10%及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3（或2）～6%,属密级配型;Ⅱ型为6～10%,属半开级配型;空隙率10%以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。

由于一些沥青对水的敏感性，特别是在车辆和孔隙水压力的作用下，引起沥青的粘附性丧失和路面坍陷。

为了发挥乳化沥青养护的优点，目前正在研究几种重要的养护方法，其中ＳＨＲＰ计划已经确认裂缝填缝料、稀浆封层、石屑罩面和喷射坑洞修补等四种方法是比较好的乳液养护方法。

稀浆封层是一种冷拌沥青混合料，具有骨料和沥青混合的优点，在通常情况下，相似的级配稀浆封层具有比热拌沥青混合料高的模量，所以常用它来填充路面车辙。比较高的稳定度具有较高的抗变形能力。

混合料通常是由较硬设细骨料级配和耐磨的具有高砂当量的骨料组成，特别是微观封层和聚合物改性封层这种情况极大地增加了路面的强度和完整性。这使路面具有高磨损阻力和极好的变形阻力。

乳化沥青乳液也容易在移动的稀浆封层摊铺机上使用，在该机器上进行拌和及运用掺加剂进行化学控制来满足养护的需要。

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沥青面层铺设一般要选择在其它各个工程施工完成后开始，避免面层受到损坏和污染，同时摊铺前我们应确保砼基层干净且满足排水坡度条件。

景观中，车行道一般采用改性沥青路面，沥青厚度70mm，底层为40厚粗粒，粒径16mm，面层30mm，粒径10-12mm，如果道路需要过重型货车，面层粒径需要增加至13mm。

喷洒粘层油：喷洒粘层油时要注意做好成品保护工作，且喷洒要均匀足量。

底层沥青铺设：粗粒层铺设时，要保持稳定的车速及喷洒量，摊铺混合料时运距不能过远，而且厚度要均匀，碾压遍数不能太少至少要在3遍以上，确保混合料空隙不会太大。一般来讲粗粒层是不能进行补料的。

面层沥青铺设：粗粒层铺设完毕后，如果下雨导致地面潮湿未干，是不能继续摊铺细粒层。一定要确保路面完全干燥，这样才不会影响粘性。

在面层沥青车喷洒时，必须控制好排水方向和标高，趁热进行压边处理。

补缝：沥青铺设时因沥青出炉的时间必定会有先后，难免会有缝隙，我们要确保纵横向接缝紧密、平顺，每次铺设间相互重叠的多余沥青要及时人工铲走，否者容易导致路面不平整。

压边：沥青混凝土摊铺平整后，一定要趁热及时压边，比较好是采用小型振动机压边，又快又平整，一些边边角角的地方人工来修整即可。

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沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒（大多小于0.074毫米）的巨大表面积使沥青材料形成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。

选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国目前采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内均列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导。当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。

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