发动机保护剂抗磨剂简单介绍 ！

70%的发动机故障是由磨损引起的，30%以上的能源消耗是摩擦导致的。能够长久保护发动机，并能很大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技，长久以来一直是前列科研机构热衷的课题，也是所有机械工程师的梦想，上海抗磨剂能修复烧机油吗，上海抗磨剂能修复烧机油吗。能够产生非常好的的润滑效果和优异的金属附着力，上海抗磨剂能修复烧机油吗，可以在发动机表面形成双层保护层，防止发动机磨损并能让磨损的发动机部件在一定程度上自我修复。它的出现让发动机寿命得到成倍的延长，让机械工程师们梦想成真。

二硫化钼(MoS2)悬浮剂（<0.3μm）的胶状固体润滑剂可以在有摩擦的和滑动的表面产生一层高负荷的润滑层。可以减少摩擦，让组装操作更加圆润，让发动机更加经济运行，同时，高纯度（99.9%）的二硫化钼被誉为“高级固体润滑油王”。二硫化钼不含碳元素，所以不会有产生积碳的担忧（有人误认为会产生积碳，是不科学的），且二硫化钼的颗粒很小，小于0.3μm，故在换机油时是可以被完全排出的。由于高温时，当非固体润滑剂挥发以后二硫化钼依然能起到干式润滑作用，所以目前在国际上，一些知名的抗磨剂专业生产公司早已将二硫化钼范围广使用在发动机有效保护剂、齿轮油添加剂以及高速轴承润滑脂、减磨涂层油膏等抗磨要求程度高的场合，而且含有二硫化钼成份的机油的也越来越普遍使用。

1、含氯极压抗磨剂含氯极压抗磨剂价格低、性能好，与含磷、含硫添加剂具有良好的复配效果，是润滑油品行业中**早使用的极压抗磨组分之一。常用的含氯极压抗磨剂有脂肪族氯化物和芳香族氯化物。含氯极压抗磨剂的使用效果主要取决于它的分子结构和氯原子的化学活性。氯原子在脂肪烃末端时活性比较高，极压抗磨性能比较好；氯原子在碳链中间时，活性次之；当氯原子在碳环上时活性**差，相应的极压抗磨剂性能**弱。因此，脂肪族氯化物稳定性差、化学活性强、极压抗磨性能好，但易引起金属腐蚀，如氯化石蜡(Chlorinated

Paraffin)；芳香族氯化物稳定性好、化学活性低、极压抗磨性较差，但腐蚀性较小，如五氯联苯(Pen-tachlorobiphenyl)。

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。