硬度值超标意味着双相钢在冷加工过程有应变马氏体析出，从而降低了双相钢抗硫化物应力腐蚀的能力。本身失效的管束也处于湿硫化氢腐蚀环境，硬度超标不可避免会发生硫化物应力腐蚀开裂，加速管子本身存在的微裂纹的扩展，从而导致开裂泄漏。综合以上分析，本次换热管管头泄漏失效是由于该换热器管程处于湿硫化氢腐蚀环境，而胀接和旋压加工造成的马氏体相析出、高硬度以及应力集中会使硫化物应力腐蚀开裂敏感性**增加。同时，换热管原材料不符合质量标准，内壁存在大量纵向微裂纹，虽然这些微裂纹长度较短，黔南州螺旋钢管出租，但这些微裂纹在运行过程中会在硫化物应力腐蚀的促进下快速扩展、形成穿透性裂纹。由于双相不锈钢组织的不稳定性，建议双相不锈钢换热管与管板不得采用任何形式的胀接。同时滚压加工也会导致轧槽部位出现应变马氏体而使硬度升高，黔南州螺旋钢管出租，黔南州螺旋钢管出租，此种结构应用大量，建议滚压加工时要避免表面损伤，加工后应进行全管的固溶处理。

按材质钢管按制管材质（即钢种）可分为：碳素管和合金管、不锈钢管等。碳素管又可分为普通碳素钢管和质量碳素结构管。合金管又可分为：低合金管、合金结构管、高合金管、**度管。轴承管、耐热耐酸不锈管、精密合金（如可伐合金）管以及高温合金管等。按连接方式分类钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。

    双相不锈钢是指铁素体与奥氏体各约占50％，一般较少相的含量**少也需要达到30％的不锈钢。该类钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体不锈钢相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均明显提高；与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高。基于以上特点，双相不锈钢被大量应用于石化企业一些介质环境比较恶劣的工况。虽然双相不锈钢具有良好的抗腐蚀性能，但在一些特殊环境中因双相不锈钢的腐蚀或其他原因导致的失效问题仍屡有发生。双相不锈钢被大量应用于石化企业一些恶劣工况条件下，但某石化企业原油-常顶油气换热器经短期运行后，在换热器管板部位出现多个泄漏点。通过腐蚀形貌、金相、硬度等检测手段并结合换热管的腐蚀环境，综合分析了该换热管短期泄漏失效的原因，为后续双相不锈钢腐蚀与防护提供技术支持。某石化蒸馏装置常压塔顶原油-常顶油气换热器经短期（2个月）运行后，多个管头胀接区域出现泄漏点。为了解换热管短期泄漏失效的原因，在该换热器抽出管束中截取出一根泄漏换热管和一组未泄漏换热管，通过腐蚀形貌分析、金相分析、硬度检测、能谱分析等对其失效原因进行综合分析，以便采取有效的防护措施。

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