当我们着车时，通常顺时针方向转动点火钥匙即可发动起动马达。每次发动起动马达的时间不要超过5秒。如果起动马达必须发动一次以上时，先将点火钥匙退回“I”或“O”的位置。现代轿车用的起动马达基本上都是终身免维修的，浙江车载柴油发电机组供应。万一发现起动系统出现故障，一定要先在车上进行检查，不要马上将起动马达拆卸下来。确认是起动马达故障而拆卸维修后，浙江车载柴油发电机组供应，在重新安装之前，务必先在实验台上作好相关测试，浙江车载柴油发电机组供应。在检查起动马达之前，需要确认蓄电池的工作状态是否正常，即检测电压值、电解液量和电解液比重。通过声学检测，可以查明以下故障，这些故障主要是由于起动机本身、起动机安装和发动机的飞轮齿圈有问题造成的：在起动机啮合时，起动机发出不正常的噪音，但发动机运转慢或不运转；没有啮合声响，起动机啮合不成功。

柴油发电机组气门的常见故障有：气门接触面的磨损、气门头部偏磨、气门杆的磨损与弯曲变形等等。

故障一：气门接触面的磨损。

1)空气中的尘埃或燃烧杂质渗入或滞留在接触面间。

2)内燃机在工作过程中，气门将不停地开启和关闭，由于气门与气门座的撞击、敲打，引起工作面的起槽和变宽。

3)进气门直径较大，在燃气爆发压力作用下产生变形。

4)磨后气门边缘厚度下降。

5)排气门受高温气体的冲击，使工作面溶蚀，出现斑点和凹陷。

故障二：气门头部偏磨。

气门杆在气门导管内不断摩擦，使配合间隙增大，而在管内晃动，引起气门头部的偏磨。

故障三：气门杆的磨损与弯曲变形。

气缸内的气体压力以及凸轮通过挺柱对气门的撞击。

所有这些故障，均可造成进排气门关闭不严而漏气。

康明斯柴油发电机组冷却液循环故障如何解决？下面这几点需要了解。

1、康明斯柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器一定要在规定温度完全打开有助于小循环，要是没有节温器，冷却液无法保持循环温度，或许会产生低温报警。

2、康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气，导致管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这个时候需要经常检查它们的压力值是不是符合规定，吸气压力是10kpa，排气压力是40kpa，此外，排气管路是不是畅通也是影响循环的关键原因。

3、康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或损坏。散热风扇不起作用或者散热片堵塞，让冷却液温度降不下，散热片锈损，出现漏液现象，也可导致循环不良。

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