车的要求之一是必须有大电流放电。即要求反应速率很大，这样必然产生偏离平衡值的现象，即极化现象。电池的电阻有电解质的电阻、电极材料的电阻，甚至还有由于反应产物的附着(如氢氧化物沉淀在电极上)造成的电阻等，欧姆极化即指由此引起的极化。浓差极化是电化学反应进行时作用物浓度的变化造成电极电位对平衡值的偏差，海曙区EFB启停电瓶。阳、阴极极化指电池进人工作状态后阳，海曙区EFB启停电瓶，海曙区EFB启停电瓶、阴极电位偏离静止状态值的现象。任何电极过程均包含一个或几个反应质点接受电子或失去电子的过程，由这一过程引起的极化称之为电化学极化。

车辆中电瓶分为普通铅酸（非免维护）电瓶和免维护电瓶两种，普通铅酸电瓶成本较，需要定期添加蒸馏水补充电解液进行保养，以保证正常使用。另一种是免维护电瓶，这种电瓶电解液消耗量非常严重，在使用寿命内基本需要补充蒸馏水，使用起来更方便。一般免维护电瓶使用寿命大约为4-5年，售价高于普通铅酸电瓶。随着科技发展，目前有些品牌铅酸电瓶也比之前有了大进步，其寿命并比免维护电瓶，而且正常使用情况下也无需定期补充电解液。普通铅酸电瓶由于需要定期补充电解液，所以在电瓶顶端带有可拧开补液口。相反，免维护电瓶则没有，所以表面是平。另外，市面有许多车辆电瓶是被放在防尘盒中，只有打开防尘盒之后才能看到电瓶。

汽车电瓶是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的H2SO4气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，电量储存时间长等优点。它是一种直流电源。蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。

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