综合来看，国内汽车市场粉末冶金渗透率提升空间较大，金华粉末冶金制品。但是，在汽车轻量节油化和工艺绿色化的趋势下，中国的粉末冶金制品单车使用量有望持续提升 。据新数据统计，2017 年中国汽车年产量为 2901.50 万辆，金华粉末冶金制品，按照复合增速 1%保守估计，至 2022年中国汽车产量为 3049.51 万辆。以单车平均粉末冶金零件使用量 6kg 估计，金华粉末冶金制品，至 2022 年中国汽车粉末冶金零件市场空间将达到 146.38 亿元;加上用于汽车底盘等的粉末冶金零件，国内汽车粉末冶金市场空间达200亿元。我们中国粉末冶金商务网**内多家粉末冶金行业协学会共同推出了近年来国内一本大型粉末冶金行业的企业黄页簿--《中国粉末冶金企业名录》

粉末冶金制品的种类又具有多样性，从而满足各生产行业的专业化的生产需求。粉末冶金制品的主体结构材质是采用碳钢喷塑或镀锌材料及表面处理技术制作而成，为了适应一些特殊场合，如洁净室以及食品加工等行业的需求，粉末冶金加工制品的生产材质还采用不锈钢材质，并且严格执行相关的安全标准。所以我国在未来的粉末冶金零件的发展目标也就变得更加明确，通过各种有利因素为行业的发展提供更加便利的条件，在政策方面，我国当前对节能减排以及降耗方面的重视，将对汽车粉末冶金产品的发展提供较好的条件，随着粉末冶金技术的不断进步，其成本较低的优势将伴随着汽车行业的成本竞争加剧而日趋明显。

双向压制双向压制一般分为阴模浮动式压制和阴模拉下式压制。粉末治金阴模浮动式压制阴模浮动式压制工作原理：阴模由弹簧支承，处于浮动状态，下模冲固定不动，上模冲在凸轮带动下向下进入阴模型腔，对粉末施加向下压力。开始加压时，由于粉末与阴模型腔壁间摩擦力小于弹簧支承力，只有上模冲向下移动，随着压力增大，粉末对阴模型腔壁间的摩擦力大干弹簧支承力时，阴模型腔与上模冲一起向下运动，与下模冲间产生相对移动，从而达到双向压制的效果。阴模浮动式压制的一个循环有以下步骤。A装料：手工或者由自动送粉器把粉末均匀装入阴模型腔。B上冲下压：粉末填充完毕后，阴模弹簧支撑，下模冲位置固定不变，上模冲在压机凸轮带动下，向下进入阴模型腔，对阴模型腔中的粉末施加向下压力。C阴模浮动：随着上模冲施加的压力不断增大，粉末对阴模型腔壁间的摩擦力也不断增大，当此摩擦力大干阴模型腔的弹簧支撑力时，阴模型腔与上模冲一起向下运动，直到坯件成型。

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