剖分式油封安装过程：

首先、先使用油封弹簧面朝向介质，再将油封剖分口拉开套在轴上，宁波高压油封产品原理，拉开角度为可通过轴的**小值。

第二步、将油封一端露出的骨架插入另一端沟槽中吻合好，再将油封贴紧座孔，剖分口朝上。

第三步、从油封剖分口处沿逆时针方向敲击油封，注意*融入油封高度的一半装入座孔，其次装入部位应是剖分口对接处，宁波高压油封产品原理，宁波高压油封产品原理。

第四步、再次按照同样的方法将剩余高度的油封全部敲入座孔，速度要均匀，**终确保油封外端面与腔体端面平齐。

轴的表面硬度：

油封的使用寿命也仰赖轴的表面硬度，一般不得小于HRC 45;若圆周速度超过4 m/s时,则轴的表面硬度不得小于HRC 55。

高硬度材质的优点:1.不易碰伤.磨损2.容易加工到适当的表面粗糙度3.轴(特别是空心轴)不易产生变形

轴的导角：

轴的导角能引导油封唇部进入适当位置,建议角度使用15至30度，导角部份不允许任何毛边.

轴的偏心：

两种轴的偏心型式，会影响油封的性能, 一种是静态的偏心(轴到孔的偏心量STBM)，一种是动态的偏心(Run-0ut)。

单剖分式油封：

现在大部分剖分式油封，多为双剖分式油封。早应用这种结构的油封是单剖式的，单单是在没有材料和设计的基础上切开一个口，并用胶水粘住，缺点是没有弹性补偿。接口处由于胶水的缘故会造成过硬，并且密封效果和使用寿命都较差。

双剖分式油封结构原理：

剖分式油封是由内环与外环交错形成，两个剖分点都有各自的锁固方式。采用了时钟55'及5′的交错接口(见上图)，有效实现弹性补偿和密封性能，内环外环结构形成了复杂的密封通道。外环采用**工具形成球孔式切口，提高密封能力的同时，实现辅助定位与自动锁紧，在震动、跳动工况下不会松脱。为了弥补剖分对密封性能的影响，剖分式油封根据温度、速度的不同采用了摩擦系数极低的不同新型材料进行材料升级，并兼顾了不同材料的弹性系数、摩擦系数、耐温性能及材料之间的热膨胀系数对密封性能及寿命的影响。

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