粉末冶金材料的热处理工艺

粉末冶金材料的热处理工艺您了解多少呢?现在粉末冶金材料被应用得越来越宽泛，它们在取代低密度、低硬度和强度的铸铁材料方面已经具有明显优势，金属粉末冶金烧结炉。粉末冶金材料的热处理有淬火、化学热处理、蒸汽处理和特殊热处理几种形式，下面鲁州粉末冶金制品有限公司为大家着重介绍淬火热处理和化学热处理两种，金属粉末冶金烧结炉。

淬火热处理工艺

粉末冶金材料由于孔隙的存在，在传热速度方面要低于致密材料，因此在淬火时，淬透性相对较差，金属粉末冶金烧结炉。另外淬火时，粉末材料的烧结密度和材料的导热性是成正比关系的;粉末冶金材料因为烧结工艺与致密材料的差异，内部均匀性要优于致密材料，但存在较小的微观区域的不均匀性，所以，完全奥氏体化时间比相应锻件长50%，在添加合金元素时，完全奥氏体化温度会更高、时间会更长。

当今新材料及其制备技术的发展趋势具有以下几个特点：

（1）新材料粉末冶金技术是现代工业和高技术发展中的共性关键技术，材料科学技术已成为当代和下世纪重要的、发展快的科学技术之一。信息、能源、农业和先进制造等技术领域的发展都离不开新材料及其制备技术的发展；

（2）综合利用现代先进科学技术成就，多学科交叉，知识密集，导臻新材料及其制备技术的投资强度大、更新换代快，经济效益和社会效益巨大；

（3）新材料的制备和质量的提高更加依赖于新技术、新工艺的发展和精确的检测控制技术的应用。对制备技术的重视与投入直线上升，极大地加速了基础材料的发展和传统产业的改造。

（4）对材料基础性、先导性的认识已形成共识。材料的研帛和发展既要与器件的研帛密切配合，又要注意到自身的系统性和超前性，这样才有利于材料实现跨跃发展。

粉末冶金汽车零件的未来发展趋势走向：

根据粉末冶金统计的数据，大中型粉末冶金生产企业(占企业数量的64%)的累计产量，长期占企业生产产量的占比达85%，其中大多数汽车粉末冶金零部件生产商集中在企业中。

过去十年，受益于汽车产量的增长，汽车用粉末冶金零部件需求也呈现快速增长的态势。

未来，除了汽车行业本身的增长，粉末冶金零件需求也将受益于进口替代和对机加工零件替代的双重替代，单车的粉末冶金用量将明显提升，保障传统汽车粉末冶金零部件的需求将保持平稳增长。

粉末冶金行业集中度较稳，粉末冶金零部件需求稳定。行业趋势来看，进入2008 年以后，根据粉末冶金数据的统计，以粉末冶金企业产量为基数。

2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆，用量增长趋势明显，在经历了2012 年短暂的下滑后，2013年又重回3.71kg/辆的水平。

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