粉末冶金汽车零件的未来发展趋势走向：

根据粉末冶金统计的数据，大中型粉末冶金生产企业(占企业数量的64%)的累计产量，长期占企业生产产量的占比达85%，其中大多数汽车粉末冶金零部件生产商集中在企业中。

过去十年，受益于汽车产量的增长，汽车用粉末冶金零部件需求也呈现快速增长的态势。

未来，除了汽车行业本身的增长，粉末冶金零件需求也将受益于进口替代和对机加工零件替代的双重替代，单车的粉末冶金用量将明显提升，保障传统汽车粉末冶金零部件的需求将保持平稳增长。

粉末冶金行业集中度较稳，江北粉末冶金成型机，粉末冶金零部件需求稳定。行业趋势来看，进入2008 年以后，根据粉末冶金数据的统计，江北粉末冶金成型机，江北粉末冶金成型机，以粉末冶金企业产量为基数。

2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆，用量增长趋势明显，在经历了2012 年短暂的下滑后，2013年又重回3.71kg/辆的水平。

生产工艺的不同决定了不同的性能。粉末冶金零件相对于传统钢铁产品的优势包括结构复杂、精度高、一致性高、节材省能及成份均匀等优点，非常适合于大批量生产。目前，粉末冶金产品技术已被广泛应用于机械、交通、电子、航空航天、兵器、核工业、生物、信息和环保节能等领域，成为新材料科学中相当有发展活力的分支。

通过提高原料粉末洁净度和优化不同尺寸粉末匹配，获得了优异的力学性能，为确保叶轮性能可靠性奠定了坚实的材料性能基础。随后，研究粉末冶金零部件热等静压致密化机理，发展了近净成形构件精确尺寸预测与控制技术，使叶形尺寸一致性从偏差大于20%提高到小于5%，达到应用要求的技术指标。我们在产品的试制、工艺固化稳定、小批量生产的过程中不断研制、改进完善、优化设计终建立了一整套粉末预处理与近净成形装置，研发了相关技术，山东粉末冶金公司形成了氢泵叶轮制造的研发与小批量生产能力。

在粉末冶金材料的热处理中，为了提高淬透性，通常加入一些合金元素如：镍、钼、锰、铬、钒等，它们的作用跟在致密材料中的作用机理相同，可明显细化晶粒，当其溶于奥氏体后会增加过冷奥氏体的稳定性，保证淬火时的奥氏体转变，使淬火后材料的表面硬度增加，淬硬深度也增加。另外，粉末冶金材料淬火后都要进行回火处理，回火处理的温度控制对粉末冶金材料的的性能影响较大，因此要根据不同材料的特性确定回火温度，降低回火脆性的影响，一般的材料可在175-250℃下空气或油中回火0.5-1.0h。

2、化学热处理工艺

化学热处理一般都包括分解、吸收、扩散三个基本过程，比如，渗碳热处理的反应如下：

2CO≒[C]+CO2 (放热反应)

CH4≒[C]+2H2 (吸热反应)

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