粉末冶金技术、零件是它们的选择。对于用户来说，粉末冶金齿轮重要的就是齿形和其圆角的精确度，一般这些都要通过严格的计算才能得到，金华粉末冶金轴承，金华粉末冶金轴承。看看具体的工作来如何来操作？

中国2013 年平均单车汽车粉末冶金制品的用量至少有6kg，这其中2，金华粉末冶金轴承.3kg 的差额就是未有统计在内来自国外的粉末冶金产品用量（发动机进口或部分组装零件进口），这部分进口替代需求构成了未来粉末冶金零部件需求增长的一部分。我们保守估计，未来车用粉末冶金国产化的替代率占据目前单车用量的6%-7%。

目前粉末冶金零件技术在汽车、通信、家电、工程机械、电动工具等领域得到了宽泛的应用，大力推动了我国工业企业的发展。众所周知，在粉末冶金技术还未出现之前，工业生产主要依靠传统工艺，在一定程度上存在效率低下技术落后的问题。随着科技的进步，传统技术工艺已经无法满足企业对产品、生产的要求。所以，粉末冶金由于技术和经济上的巨大优越性，迅猛发展，势必在节能节材、提高性能和提高劳动生产率和环保等方面发挥巨大作用，从而促进支柱产业和基础产业的发展。

近年来，粉末冶金零件产业主要的市场已由冰箱压缩机产业、空调压缩机产业、摩托车产业，逐渐演变成为汽车产业。我国目前平均每辆汽车粉末冶金制品用量*约5kg，远低于欧洲的14kg，美国的19.5kg。

另外，据统计北美平均每辆汽车中含有粉末冶金零件18.6kg，与之相对应的欧洲为7.2kg，日本为8kg，汽车工业仍是粉末冶金产品行业关注的行业。

国际粉末冶金行业**技术发展方向：为了满足粉末冶金市场发展的需要，通过新材料开发、新成形技术等技术手段，实现粉末冶金零件对**度、高复杂形状、多性能的要求。在材料方面包括适用于温压成形和烧结硬化的材料，在设备方面包括电动控制压机、快速模具更换系统、高温及效率高烧结炉等;进一步开发粉末冶金结构零件在汽车中的应用，以及开发高密度、低损耗粉末磁芯用于混合动力汽车等。另外，进一步减少CO2排放及进一步提高材料利用率等也是一些发达国家山东粉末冶金行业技术研究的方向。

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