桥式起重机、门式起重及重型塔式起重机均有大车运行的机构系统。大车的运行机构属于多机驱动，在使用液力偶合器来进行传动之后，不仅可以解决启动困难、过载保护等问题，** 主要的是能够解决多机驱动的顺序启动、均衡载荷和同步运行问题，而且其使用效果非常好。 在起重机中使用液力偶合器，郑州摩擦偶合器厂家报价，可以实现无冲击的平稳启动，特别在门式起重机和塔式起重机中，可减少水平振动，郑州摩擦偶合器厂家报价，郑州摩擦偶合器厂家报价，降低机构所受冲击载荷。河南华之泰公司专业制造生产偶合器多年，产品质量，性价比好。

液力偶合器是靠泵轮与涡轮间的腔室中的工作油来传递动力，所以在一些环境恶劣的地区，需要特别的工作油来配合使用。现在我们以我国北方高寒地区为例，我国北方高寒地区油田抽油机或滑雪场牵引车上使用的液力偶合器，大都是在露天使用，要求在-40℅的恶劣环境下仍能正常运转。而普通的L-TSA32汽轮机油切点只达-7℅，6号液力传动油的疑点为-30℅,8号液力传动油的凝点为-35℅.均无法在高寒地区使用。只有0/SYRH2042-2001标准中8D号液力传动油的凝点达-50℅，可在高寒地区露天使用。

现代电站中，机组锅炉给水泵普遍采用了带液力偶合器的调速给水泵。主要部件有：泵轮、涡轮、转动外壳、输入轴、输出轴及勺管。通常，转动外壳与泵轮是在外缘用法兰用螺栓联接。泵轮与涡轮称为工作轮，两轮中均有叶片，两轮分别与输入、输出轴相联接，它们之间是有间隙的，泵轮和涡轮均有径向尺寸相同的腔形，所以，合在一起形成工作油腔室，工作油从泵轮内侧进入，并跟随动力机一起作旋转运动，油在离心力的作用下，被甩到泵轮的外侧，形成高速油流冲向对面的涡轮叶片，流向涡轮内侧逐步减速并流回到泵轮的内侧，构成了一个油的循环。

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