其性能和MFZ10-YC完全相同MFZ12-37YCMFZ12B-37YCMFZ30-90YCMFZ60-37YCMFZ12B-37YCMFZ60-37YCMFZ10-37YC-24VDC-30WMFZ10-37YCMFB10-37YCMFZ10-90YC阀用电磁铁MFZ10-22YC阀用电磁铁MFZ10-37YC阀用电磁铁MFB10-37YC阀用电磁铁MFZ10-22YCMFZ10-22YCMFZ10-90YC阀用电磁铁现货供应MFZ60-37YCMFZ30-90YC等产品系列MFZ60-37YC24VDC30W现货MFZ60-37YC24VDC30W现货MFZ2-60YC直流湿式阀用电磁铁MFZ6-YC系列直流湿式阀用电磁铁MFB6-YC系列交流本整型湿式阀用电磁铁MFJ6-YC系列交流湿式阀用电磁铁MFB8-90YCAC220V36W单层线圈是用绝缘导线一圈挨一圈地绕在纸筒或胶木骨架上，宁夏**电子线圈。如晶体管收音机中波天线线圈，宁夏**电子线圈，宁夏**电子线圈。单层绕组就是在每个定子槽内只嵌置一个线圈有效边的绕组，因而它的线圈总数只有电机总槽数的一半。单层绕组的优点是绕组线圈数少工艺比较简单；没有层间绝缘故槽的利用率提高；单层结构不会发生相间击穿故障等。缺点则是绕组产生的电磁波形不够理想，电机的铁损和噪音都较大且起动性能也稍差。

    高压～99Mpa用“H”，超过了100以上的用“G”；7、铸钢类型用“C”，不锈钢类型用“B”，四氟类型用“P，”塑料类型用“S”；8、带信号的反运用会用“X”标明，带手动用会用“S”标明，带止回用“D标明；”二位三通电磁阀标明：一进一出：防爆用ZCF3/30+其它应有的标示一进两出：防爆用ZCF3/31+其它应有的标示两进一出：防爆用ZCF3/32+其它应有的标示分外提示：1、电磁阀水平设备,线圈向上比较好,如需垂直设备,不过注意定货时必须要阐明；2、有杂质,请设备过滤器网，规格为30～100目/寸；3、电磁阀如出口位置的压力大于进口处的压力,阀将反导游通,此时应在出口的地方止回阀；电磁阀类型编制示例：1、不锈钢法兰式高压防爆电磁阀类型编制：ZCF5800-15HB,ZCF5800-20HB,ZCF5800-25HB,ZCF5800-32HB,ZCF5800-40HB,ZCF5800-50HB,ZCF5800-65HB,ZCF5800-80HB,ZCF5800-100HB,ZCF5800-125HB,ZCF5800-150HB,ZCF5800-200HB,ZCF5800-250HB,ZCF5800-300HB2、不锈钢内螺纹防爆带信号反应功用电磁阀类型编制：ZCF510-1HBX,ZCF510-2HBX,ZCF510-3HBX,ZCF510-4HBX,ZCF510-5HBX,ZCF510-6HBX,ZCF510-8HBX,ZCF510-10HBX,ZCF510-15HBX,ZCF510-20HBX,ZCF510-25HBX,ZCF510-32HBX,ZCF510-40HBX。

    可实时检测到车用电磁阀的短路状态和断路状态，电路结构精简，实现方式简单且成本较低。cpld控制器可以依据检测到的短路/断路状态切断驱动输出，达到实时保护的目的，并锁定短路/断路状态反馈给mcu，实现闭环反馈功能。附图说明图1是本申请公开的车用电磁阀的故障检测电路的电路结构图。图2是车用电磁阀正常工作状态下的信号相位图。图3是车用电磁阀断路工作状态下的信号相位图。图4是车用电磁阀短路工作状态下的信号相位图。具体实施方式下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明。本申请公开了一种车用电磁阀的故障检测电路，请参考图1所示的电路图，该故障检测电路包括mcu、cpld控制器、车用电磁阀驱动电路、车用电磁阀t1、电阻r1、第二电阻r2、第三电阻r3以及二极管d，mcu的驱动使能端en端连接cpld控制器并输出驱动使能信号，cpld控制器的驱动输出端c1连接车用电磁阀驱动电路并输出驱动控制信号。车用电磁阀t1的一端连接电阻r1、另一端接地，电阻r1的另一端接+24v电压，车用电磁阀t1和电阻r1的公共端a连接车用电磁阀驱动电路的输出端。车用电磁阀t1和电阻r1的公共端还通过第二电阻r2连接二极管d的正极，二极管d的负极连接+，二极管d的正极还通过第三电阻r3接地。

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