四、商业模式 

    不同的OBD车联网产品，它们有很多功能是相同的，但是，其商业模式可能差异很大。根据运营者来划分商业模式，有移动互联网模式、4S店模式、保险模式。汽车厂商目前还没有跟进。根据盈利方式来分，有设备及服务费模式、广告营销增值模式、**转化模式。 OBD车联网产品，较早是由车联网企业跟随移动互联网大潮发展出来的。这也占目前的多数。在盈利模式上，通常采取设备及服务费、广告营销方式。车主通过互联网、4S店等渠道购买OBD车载设备，之后按年续费。在手机APP中，关联APP中相应的功能，运营者会推送不同的广告营销信息，比如，根据车况等信息4S店可以发布保养、维修、汽车用品等方面的产品和服务信息。 4S店模式，有不同的层面。低层面，跟移动互联网模式有结合，4S店卖OBD车载设备，同时通过这个设备发布自己的产品和服务信息。深层面，临沂柴油车OBD大气污染防治，则是大的4S集团，可以把OBD功能做成整个运营系统的一部分，从而提供跨不同品牌汽车的、跨售前售中售后的客户服务体系，临沂柴油车OBD大气污染防治，这其中OBD部分是售后环节的重要组成部分，临沂柴油车OBD大气污染防治，也可以分析出驾驶者对汽车性能的潜在要求、为客户换车时做好销售准备。

 山东首鼎环保科技有限公司主营产品是OBD远程排放监控系统，并获得研发公司浙江缘森生态环境科技有限公司授权山东省总代理商.负责该产品售前、售中、售后服务。产品主要销售在山东各个城市，并会随着时间的发展销往全国各地。

   山东首鼎环保科技有限公司近年来以保护环境为己任，投入大量劳动力，拥有丰厚经验的工程师和大量技术人员为远程排放监控系统出谋划策。使得系统更好的为人民服务，为城市服务，主要目的是能有效的防治大气污染，对汽车尾气更好的监测。为城市的生态环境贡献了一份力量。OBD远程排放监控系统主要针对的是柴油车，国四国五。主要针对单位是**（监控平台）、 重型柴油车（设备）。

  五、发展趋势 

    未来的汽车有可能不是电动化的，但会是电子化的;汽车将成为较大的电子品，这种观点也被越来越多的人接受。但是，在目前阶段，汽车的电子化发展，方向有传统汽车智能化、车联网、电动化、无人驾驶等，而能够落地的只有传统汽车智能化和车联网两个方向。 传统汽车智能化，是以汽车厂商为主导的。车联网则比较复杂，能连接汽车的方案，目前只有车机方式(用线束接CAN总线)、OBD方式(CAN总线上开放的标准梯形口)。车机方式，有车厂主导的前装、有汽车设备商主导的后装，而OBD方式则是新兴的IT技术及其理念，在汽车服务方面的应用。

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