车用聚氨酯实心轮胎的结构特点 轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能 车用轮胎一般分为两大类，河北直销聚氨酯推荐厂家。 ***类是充气轮胎。充气轮胎易安装、驾驶员使用时受颠簸影响较小，价格也比较实惠，河北直销聚氨酯推荐厂家。缺 点是使用寿命远远的不如实心轮胎，容易发生破胎现象 第二类是实心轮胎。叉车聚氨酯实心轮胎磨性好、使用寿命是一般充气轮胎的3-4倍，河北直销聚氨酯推荐厂家、不 会发生破胎现象，合理地使用叉车轮胎也是节约成本的方法。

实心轮胎一般分为粘结式和非粘结式两种。 前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。按形状分圆柱式实轮胎和斜底式实心轮胎两种，按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。 叉车聚氨酯实心轮胎的花纹种类及特点如下 纵沟胎纹使操纵安定性优良、转动抵抗小抵噪音、排水性佳、不易横向滑动；横沟胎纹的驱动力制动力、牵引力优、耐磨性佳；纵横胎纹兼具纵沟及横沟胎纹的优点；块状胎纹使驱动力及制动力都很好 越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。这种花纹轮胎 就象五项全能运动员一样，一身兼具数种特长，能适用各种恶劣环培和气候

聚氨酯实心轮胎胎面包括橡胶体，且胎面上设有花纹沟，橡胶体上面设有回槽，聚氨弹性 便可获**于回槽内。胎面冠部磨耗面一部分面积是聚FU材料 氨酯材料，另一部分为橡胶材料，两部分材料通发泡剂过共交联结合成为一体。聚氨酯部分提高了轮胎组分胎面的耐磨性，橡胶部分保证了胎面的防滑性和发生聚合制动性，综合性能优于单一的橡胶材料胎面和聚质泡沫氨酯材料胎面。可通过复合挤出或浇注方式再与性能好、橡胶胎体共硫化等工艺制成轮胎，聚氨酯材料具 聚氨有则磨性，用P材料制造轮胎大多采用绕注工 性体。艺，所以PU轮胎一般比橡胶轮胎均匀性更好 保、节而且不会出现胎面利离现象，轮胎支待车辆的全 不需部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的担 掌握；力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收车辆 耐磨性在行驶时的动和冲击力，防止车辆零部件受到 5倍

免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。