汽车发电机常见故障：发电机不发电。故障解决办法：发电机不发电的主要原因是：整流二极管击穿短路或断路；激磁绕组短路或断路；三相定子绕组相问短路或搭铁；转子滑环严重氧化脏污，炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，江苏320kw柴油发电机，江苏320kw柴油发电机，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足则为发电装置故障。不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通；二极管击穿短路，江苏320kw柴油发电机，造成定子绕组烧损；电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。

柴油发电机的柴油机在同样转速下，活塞销的响声比活塞敲缸的声音更尖锐清脆而且连续，是"托托托"的金属敲击声，而且是上下双响。怠速运转时加速，响声**清楚。那么造成这种异常响声的原因是什么呢？

原因一：柴油发电机活塞销与销座孔配合松旷。

原因二：柴油发电机活塞销与连杆衬套磨损过甚，使其配合间隙过大。

原因三：柴油发电机的机油压力过低，润滑不良引起活塞销严重烧蚀。

原因四：柴油发电机的活塞销卡环脱落，使活塞销自由窜动。

柴油发电机发出着火敲击声的诊断与处理方法有哪些？下面分享其中三种方法。

方法一：如果采用半断油试验，响声只减弱而不消失，必须完全断油后响声才能消失，则说明是该缸供油时间过早或喷油器雾化质量差引起的着火敲击响声。应注意检查该缸的供油时间(与初缸的供油间隔)和该缸喷油器的喷雾情况。

方法二：因个别缸供油量过大引起的着火敲击声，还可采用冷启动后，用手摸对应缸的排气歧管，大负荷有敲击声；用手摸喷油器下部及其附近的温度比其他缸热，则说明是该缸供油量过大。还可以用手握高压油管，感觉脉动较大的则是该缸供油量过大。

方法三：个别缸供油量过大和供油时间过早，应拆下喷油泵在试验台上调试该缸的供油量和供油提前角，并对其他各缸的供油量、供油提前角和供油间隔角进行检查。

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