所谓“免维护”是相对于传统开放电池而言不需要定期添加电解液或蒸馏水，而非无需定期检查其‘健康状况’。

如果没有对这些免维护蓄电池进行定期检查，非常容易出现劣化失效的情况，安顺机房**蓄电池直销，安顺机房**蓄电池直销。轻则漏液腐蚀，内部短路，重则将造成局部起火，引起火灾。

由于成本的因素，一些工程师往往使用万用表测试电池的浮充电压，目前市面上的在线系统也通过电池的电压来监控和评估后备电池或储能电池的健康状态。但是 浮充电压只能反映充电器是否正常工作，却不能反映电池的健康状况。当电池容量下降时，浮充电压由于受 UPS充电机的控制，安顺机房**蓄电池直销，很可能仍然保持虚高。这就是为什么在很多情况下UPS的电压显示正常，而在停电后电池组却快速掉电，无法放电。

电解液的密度应依照不同的地域、不同的时节依照尺度停止相应的调整。

当电解液缺乏时应增补蒸馏水或公用补液。切忌用纯洁水替代。由于纯洁水中含有多种微量元素，对蓄电池会形成不良影响。

在启动汽车时，不中缀地运用启动时机招致蓄电池因过度放电而损坏。精确的运用方法是每次发起车的工夫总长不超越7秒，再次启动间隔工夫不少于15秒。在屡次启动仍不启动车的状况下应从电路、点前线圈或油路等其他方面找缘由。

日常行车时应经常反省蓄电池盖上的小孔能否通气。假使蓄电池盖小孔被堵，发生的氢气和氧气是排不出去的，电解液收缩时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

对于配备有电源管理系统的车辆，在负极线路中安装有传感器，这样的车辆只能使用钳式电流表一类的设备进行电流测试。一般来说，车辆的休眠电流应小于50 mA（以车型维修手册为准，例如部分宝马车型只要求小于80 mA）。

在更换蓄电池后，还应使用诊断仪清理系统中记录的相关故障码。对于配备电源管理系统的车辆，如奔驰、宝马及奥迪等德系品牌的车辆，还需要在电源管理系统中输入新蓄电池的型号，并进行系统复位。

确认电气系统检查无误后，安装好蓄电池保护装置，取下车身保护设施，关闭发动机舱盖或行李舱盖，将车辆交还客户。

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