驿站的成本问题：首先，**城市驿站的平均开设成本约20万，开设一家驿站需要租房子、买货架、买电脑、买扫描枪，开设成本决定了收益和门槛比较高；第二，凡是有人参与的生产经营活动就会涉及人力成本。所以说时间验证了纯驿站的商业模式局限性和盈利能力都有问题；另外从技术和设备的角度来讲，广西生鲜智能柜代理，能够让人的参与度更少是商业模式成功，也是科技发展的一个方向。

快递柜实际上是为业务员买到了时间。一个业务员如果在他所派送的10个社区都有快递柜的情况下，每天花费5个小时就能派送出1000个包裹；如果没有快递柜，他只能派送150个包裹且需要工作16个小时。

所以从以上数据和现状，以及我们对行业、对产品的认识，对市场需求的认识来讲，广西生鲜智能柜代理，快递柜行业肯定是有市场的。而且今年它的市场缺口，广西生鲜智能柜代理，单纯从2020年来说，目前还有40多万组的缺口；2020年到2025年，从邮政的官方数据来看，市场缺口有200万组，所以说这个市场的供需矛盾已经非常突出。

近日，一场名为“智能社区无接触配送共享论坛暨物流末端信息共享联合实验室启动仪式”（以下简称：无接触配送末端论坛暨物流末端联合实验室启动仪式）的活动在沪圆满举行。这场由物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室、圆通速递有限公司主办，上海旷日信息科技有限公司承办的无接触配送末端论坛吸引了物流末端服务企业者、高科技公司创业者、主流媒体人的踊跃参与，旨在探讨如何解决“100米”难题，共同助力推进智能社区整体建设。

“智能社区末端配送正好是我这几年一直在关心的事”这是上海邮电设计院原院长周焕德现场的原话。周院长提出首先要转换思想观念。快递已经成了老百姓生活中离不开的一种基本生活方式。他呼吁把快递纳入国家公共服务体系，更要纳入国家的监管；信报箱改造纳入国家新基建范畴；把末端的快递公共服务纳入国家的公共服务规划和建设中去，已被上海“十四五”规划基本接受。当今中国的快递业已经变成了世界规模为首、运行效率比较高，可以实现上午下单，下午投递的状态，物流末端是整个快递业务更重要的一环，一定要被高度重视及优化推进。

在自动化分拣调整匹配末端的创新方面，上海欣巴自动化科技股份有限公司CEO金卫平现场表示，从今年开始，随着网购业务量的递增，物流末端对自动化设备的需求呈爆发式增长，设备的投资是相当可观的。加入物流末端共享实验室的目的是想推进物流末端的信息共享动作，让信息读取、信息返还做到共通、共同、共能。

组织创新、网络创新，技术创新结合标准、法规共同加持，才能重塑并创新物流末端整体生态架构。共享智能之道，共筑智能社区，共赋智能末端是所有物流末端生态者的努力方向，任重道远。

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