电池内阻跟额定容量的关系，以及同一型号电池的内阻跟荷电态SOC的关系。十多年前人们曾经试图利用阀控密封铅酸蓄电池内阻（或电导）的变化去在线检测电池的容量和预测电池寿命，但却未能如愿；人们对动力电池的大电流放电能力提出了越来越高的要求，这就要求尽可能降低电池内阻，巴中锂蓄电池生产厂家，巴中锂蓄电池生产厂家。因而本文将进一步探索和阐明一些常用蓄电池内阻与容量之间的内在关系。

蓄电池是世界上普遍使用的一种化学“电源”，具有电压平稳、安全可靠、价格低廉，巴中锂蓄电池生产厂家、适用范围广、原材料丰富和回收再生利用率高等优点，是世界上各类电池中产量比较大、用途**广的一种电池。

随着蓄电池的作用次数增加，放电容量不断缩小，由于人们对电池的使用要求不一，所以报废标准也不相同。一般来讲，正常使用电池，容量低于额定容量60%，即为报废电池。需要维护或维修，由于电池的制造条件，使用方式有差别，**终导致电池报废的原因也各不相同

1、蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电；

2、长期过量放电或深度放电；

3、电解液液面过低，酸度过高；

4、电解液密度失调，成分不纯，外部温度变化剧烈；

5、新电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原；

6、电池长时间放置不用（且没有定期补充电维护）；

7、机动车、电动车电路故障及不配套充电器对电池的损坏；

8、电池实际使用寿命接近或达到设计使用寿命。

很多人，车辆熄火前都不习惯去关空调；在下一次启动时，空调会随着汽车的启动而同时开启。但瓦尔塔的**表示这种不良习惯也是会对蓄电池产生损害的。

如果空调在熄火前没有关闭，在下一次启动车辆时空调会自动随着发动机的启动而启动，这会导致车辆瞬间功率过高，蓄电池负荷过大，长久反复多次对蓄电池是一种损耗。

虽然说一般汽车蓄电池的使用寿命可以达到2-3年，不过有部分车主由于平时的一些不良用车习惯会导致蓄电池提前损坏，不得不进行更换，所以我们平时也一定要养成良好的用车习惯。

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