集装箱车设计目标

按照客户的技术要求，江北集装箱厂家，集装箱车的设计、试验、制造和产品质量全方面达到**水平。首先，该车不仅可装运两个具有活动顶盖和自卸功能的粮食漏斗集装箱，还可作为集装箱平车装运国际标准集装箱。其次，江北集装箱厂家，粮食漏斗集装箱的活动顶盖以风动形式开闭，卸车方式以风动为主、手动为辅，江北集装箱厂家。第三，粮食漏斗集装箱与粮食接触部分均采用 T4003 不锈钢材料，集装箱平车主要承载结构采用屈服强度为450 MPa 的Q450NQR1 **度耐候钢，型钢以自制压型件为主，以减轻车辆自重并降**造成本。

集装箱码头控制室

控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集开展指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部门。

检查口

检查口俗称“道口”，是公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分界点，同时检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门。

集装箱货运站

码头的集装箱货运站主要工作是装箱和拆箱，作为集装箱码头的辅助功能，集装箱货运站通常设于码头的后方

集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输有关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断。因此，要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作。

多式联运于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合运输。在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。

此外，由于国际集装箱运输与多式联运是一个资金密集、技术密集及管理要求很高的行业，是一个复杂的运输系统工程，这就要求管理人员、技术人员、业务人员等具有较高的素质，才能胜任工作，才能充分发挥国际集装箱运输的优越性。

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