为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：具有微站通讯功能的灯杆系统，包括浇筑固定在地表以下的基座，所述基座上可拆卸安装有灯杆，贯穿所述灯杆设有布线孔，所述灯杆顶端对应设有集束型天线，所述灯杆与所述集束型天线之间固定有密封连接装置，所述灯杆侧部固定安装有照明装置，所述基座内预埋有与所述布线孔连通设置的布线管，地表以下位于所述基座的一侧设有机柜穴，兰州智能太阳能路灯销售厂家，所述布线管另一端延伸至所述基座外并与所述机柜穴连通设置，兰州智能太阳能路灯销售厂家，兰州智能太阳能路灯销售厂家，所述机柜穴内设有地埋式机柜，所述集束型天线与所述地埋式机柜之间连接有通讯线，所述通讯线沿所述布线孔与所述布线管设置。

太阳能路灯系统可以保障阴雨天气15天以上正常工作！它的系统组成是由LED光源（含驱动）、太阳能电池板、蓄电池（包括蓄电池保温箱）、太阳能路灯控制器、路灯灯杆（含基础）及辅料线材等几部分构成。 太阳能电池组件一般选用单晶硅或者多晶硅太阳能电池组件；LED灯头一般选用大功率LED光源；控制器一般放置在灯杆内，具有光控、时控制、过充过放保护及反接保护，控制器具备四季调整亮灯时间功能、半功率功能、智能充放电功能等；蓄电池一般放置于地下或则会有专门的蓄电池保温箱，可采用阀控式铅酸蓄电池、胶体蓄电池、铁铝蓄电池或者锂电池等。太阳能灯具全自动工作，不需要挖沟布线，但灯杆需要装置在预埋件（混凝土底座）上。

创建节约型社会已经成为人们的共识，但是目前道路照明中仍然大量使用的高压钠灯灯具的综合效率并不高，只有70%左右，且显色数偏低，夜间照明感觉昏暗。不利于汽车驾驶人员和行人对目标和障碍物的分辨，对道路交通安全存在一定的影响。目前，芯片的电光转换效率很低，只有15-20%。加之芯片的物理尺寸小，功率密度及发热量很大，所消耗的电能中80-85%转换成了热能，这部分热能需要散发掉。热量不能及时散发会造成诸多问题，因为芯片的温度超过一定值时，发光波长变长，颜色发生红移，会导致芯片出光效率下降和使用寿命减少等。

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