这类故障经常发生，而且产生的原因较多。1.用油黏度太低（加载时送油阀回油管一直有油流出）。一般采用中等黏度的矿物油，不含水、酸及其他混合物，常温下不分解，不变稠，必要时可用黏度计测量。如果用油不当，会使阀门和油路堵塞，并可能引起振动或管路泄露。比较好应按说明书的要求用油。2.油压系统严重漏油，油路系统漏油一般都出现在缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管路的连接处，加垫后拧紧螺丝即可。若是密封垫片坏了，就必须拆开此处更换新的。垫片应有紫铜或铝合金制成。3.油箱油量不足。加载到一定负荷，送油阀回油管有“噗”，江苏原装应力腐蚀试验机供应商、“噗”声响，且出油少、有气泡。当负荷不能再上升时，回油管无油流出。排除方法：往试验机油箱内加油，直至看到油液面达到视油窗一半即可。4.油泵的集油器未压紧在泵体上。这样每次加载都只能达到一定负荷，且负荷不能再上升，送油阀回油管无油流出。排除方法：用扳手将油泵后端的固定螺钉拧紧。如仍有问题，再将集油器卸下，在集油器与泵体之间增加垫圈。5.工作活塞和油缸的配合间隙过大，间隙溢油过多，可以从溢油等出口看到。其办法是加厚油液的黏度，江苏原装应力腐蚀试验机供应商，如果还不能解决问题，江苏原装应力腐蚀试验机供应商，经过精密测量后，应到生产厂调换活塞和油缸。

    可对曲线进行再分析,用鼠标直接找出试验曲线上各对应点的数据；9、曲线选择:可根据用户要求选择应力—应变、力—时间等曲线进行显示和打印；10、批量试验:对相同规格试样,可以一次设定自动完成一批次的试验；11、自动打印:试验结束后,可自动打印检测结果；12、实时显示:试验力和试验力峰值可实时显示；13、限位保护:具有程控和机械两种限位保护；14、过载保护:当负荷超过比较大值的2—5%时,自动停机；15、数据处理:试验力峰值和断裂点的力值可打印记录；试验机常见故障编辑常见故障：度盘指针灵敏性差，卸荷后有中途停止现象，或者零点位置经常变动。此种现象的产生原因是多方面的。1.齿杆上的滑轮及其道轨灰尘过多、锈蚀。此时需要卸下清洗干净，再加少许钟表油。2.指针转动轴脏，应清洗。3.齿杆压片和齿杆之间有接触，应调松。4.缓冲器回油情况不良，应加以调整或清洗。（指弯路有所堵塞）5.测力活塞上的皮带脱落或太松（使活塞不能匀速运转）。6.测力活塞在油缸内摩擦力增大或卡死现象，应用氧化铬研磨膏对研，直至正常为止。7.摆锤在扬起过程中有阻碍物，或者摆轴太脏或锈蚀，使指针回零变动大。常见故障：加载荷时，有时加不到比较大载荷或者在加载过程中卸载。

    采用阴极保护法见电化学保护也可减小或停止应力腐蚀。应力腐蚀应力腐蚀试验方法应力腐蚀恒变形试验恒变形法是使试样发生一定的变形，对它在试验环境中的SCC敏感性进行评定的方法。这种方法所使用的试样形状和手段很多，常用的有U形、C形环、弯梁试样等，一般利用卡具或螺栓固定试样的变形以加载应力。这种方法的优点是简便、经济、试样紧凑，适合于在有限空间的容器内进行长时间的成批试验。这类试样通过塑性变形至预定形态，应力来自加工变形产生的残余应力。应力大小随材料的力学性能、成形及加工硬化性能等而异。在这类试验中有许多是定性的，应力不能测知，一般应力大于材料的屈服强度。因为生产中设备的残余应力也常达到或超过屈服强度，所以这类试样比较符合实际情况，适合于工程选材试验。另有几类固定应变试样可以预先确定应力大小，通常在弹性应力范围内，也有些达到塑性范围。恒变形试验方法根据不同的样品又可分为弯梁法、C形环法、音叉试验法、U形弯曲法和CBB法。[1]应力腐蚀恒载荷试验利用砝码、力矩、弹簧等给试样加上一定的载荷而达到加载的目的，这种加载方法称为载荷法。这种加载应力的方式往往被用来模拟工程构件可能受到的工作应力或外加应力。

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