以在流体进入ipx28之前过滤和/或清洗流体。过滤器和/或分离器194可以是上文提出的任何合适的过滤系统(例如，系统90、130、140和160)或其组合。图9是图2所示ipx28的实施例的框图，其联接至润滑系统98，以向ipx28提供润滑流体。在所示的实施例中，润滑系统98包括如上所述的**泵192，并且代替**流体源190的是***流体18的一部分(例如，一小部分134)用作润滑流体。在特定实施例中，润滑系统98可包括过滤器和/或分离器194，以在流体进入ipx28之前过滤和/或清洁***流体18的一小部分134中的一部分。过滤器和/或分离器194可以是上文提出的任何合适的过滤系统(例如，系统90、130、140和160)或其组合。泵192可增加***流体18的一小部分134的压力。泵192可提供压力，以克服由于通过过滤器和/或分离器194而造成的压力损失。泵192可为流入ipx28的流体或润滑流体提供附加压力。应指出的是，辽宁液压缸维修，术语“润滑流体”可起到若干功能或其组合。***，辽宁液压缸维修，润滑流体可用于供应流体轴承，比如用作静压轴承、动压轴承或其组合。第二，润滑流体可用于冲洗和/或清洁密封区域，例如由ipx28中的狭窄间隙形成的密封，辽宁液压缸维修。第三，润滑流体可用于冲洗和/或清洁来自轴承区域的碎屑或颗粒。第四。

    而其内孔则由Y形密封圈16和防尘圈19分别防止油外漏和灰尘带入缸内。缸通过杆端销孔与外界连接，销孔内有尼龙衬套抗磨。液压缸的组成从，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞与活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五部分组成，分别叙述如下。1、缸筒和缸盖一般来说，缸筒和缸盖的结构形式和其使用的材料有关。工作压力p<><>2、活塞与活塞杆可以把短行程的液压缸的活塞杆与活塞做成一体，这是**简单的形式。但当行程较长时，这种整体式活塞组件的加工较费事，所以常把活塞与活塞杆分开制造，然后连接成一体。3、缓冲装置液压缸一般都设置缓冲装置，特别是对大型、高速或要求高的液压缸，为了防止活塞在行程终点时和缸盖相互撞击，引起噪声、冲击，则必须设置缓冲装置。缓冲装置的工作原理是利用活塞或缸筒在其走向行程终端时封住活塞和缸盖之间的部分油液，强迫它从小孔或细缝中挤出，以产生很大的阻力，使工作部件受到制动，逐渐减慢运动速度，达到避免活塞和缸盖相互撞击的目的。常见缓冲装置的结构有环状间隙式、节流口面积可变式和节流口面积可调式等。4、密封装置液压缸高压腔中的油液向低压腔泄漏称为内泄漏，液压缸中的油液向外部泄漏称为外泄漏。

    本发明通过以下技术方案实现：一种比较大行程自调节式液压缸，包括缸筒、活塞杆、导向套和***活塞；所述缸筒上开有小腔油口和大腔油口；所述***活塞安装在活塞杆的内端，活塞杆上滑动安装有定位活塞；在活塞杆中开有轴向布置的油道，活塞杆外端开有连通油道的外油**塞杆内端圆周面上开有连通油道的内油口；所述内油口位于***活塞靠近有杆腔一侧；所述活塞杆内端轴心钻有细长孔，缸筒底座安装有用于检测活塞杆行程的传感器，传感器伸入活塞杆内端的细长孔中。其进一步是：所述***活塞呈内端封闭的圆筒形，***活塞扣合套装在活塞杆的内端，***活塞内端轴心开有供传感器穿过的孔。所述***活塞靠近有杆腔一端开有内台阶孔，所述内油口与***活塞内台阶孔相对。使用时，外油口连接一个供油系统，供油系统提供的液压油至内油口流出，推动定位活塞右移，达到调节行程的目的。通过传感器可以计算实时行程，发现形成具有偏差后能自动发送信号至供油系统，控制油路开启补油，使的定位活塞始终保持在要求的位置。综上，本发明具有以下优点：1）可根据工况，自动实时调节行程，不需要人为干预，适合行程调整较为频繁的工况；2）由于内置了传感器检测，调节行程达到的精度很高。

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