三元催化器损坏该如何维修?
如果你已经察觉到了三元催化器出现问题,**简单的方法就是先清洗一遍,看看问题能不能得到解决,毕竟更换一个三元催化器价格也不是小数目。
而通常遇到这种情况,安徽X射线光谱三元催化,我们平时用到的免拆洗方法基本已经起不到什么作用了,所以必须要拆开清洗。当然这样做还有一个原因就是能观察到三元催化器受损的程度,如果确实是因为积碳和杂质堵塞的愿意,安徽X射线光谱三元催化,安徽X射线光谱三元催化,正常清洗一般是可以解决问题的。若三元催化中的孔径出现了破损或坍塌,这种情况就只能更换新的三元催化器了。
很多人这时候可能会产生一个大胆的想法,直接把三元催化掏空不就行了吗?其实,从理论角度上来说,这种方法也有很多人尝试过,确实可行,问题也可以得到解决。
但是别忘了,没有了三元催化器影响还是比较大的。首先**重要的是车辆年审无法通过,因为尾气得不到净化,在检测尾气时一定是不合格。其次对发动机低转速区间动力也会有一定影响,因为没有三元催化器,排气就会变得更加通畅,而这种现象也会因排气背压太小,从而使发动机低转速时动力下降,造成油耗增大。
4.加热法
催化转化器在正常工作状态下,由于氧化反应产生了大量的反应热,因此可通过温差对比来判断催化转化器性能的好坏。启动发动机,预热至正常工作温度,将发动机转速维持在2500r/min左右,将车辆举升,用数字式温度计(接触式或非接触式红外线激光温度计)测量催化转化器进口和出口的温度,需尽量靠近催化转化器(50mm内)。催化转化器出口的温度应至少高于进口温度10~15%,大多数正常工作的催化转化器,其催化转化器出口的温度高于进口温度 20~25%。如果车辆在主催化转化器之前还安装了副催化转化器,主催化转化器出口温度应高于进口温度15~20%,如果出口温度值低于以上的范围,则催化转化器工作不正常,需更换;如果出口温度值超过以上范围,则说明废气中含有异常高浓度的CO和HC,需对发动机本身做进一步的检查。
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