手持式三元催化分析仪每次测试时间为60秒，测试数据的结果相关性非常好。珀、铑和钯元素的线性相关性都大于0.99，山东检测汽车三元催化光谱仪，并且测试元素浓度范围广，可涵盖汽车催化剂中贵金属元素浓度范围。手持式三元催化分析仪很快的分析镁和铀多元素，检测的结果从百万分率到****，山东检测汽车三元催化光谱仪。这款分析仪极为坚固耐用，可以在恶劣的环境中正常工作。手持式三元催化分析仪是一种快速，山东检测汽车三元催化光谱仪、有效、低成本的元素分析方法。能够在极短时间内检测汽车催化剂中的铂、铑和钯等各种金属元素，为汽车催化剂贵金属回收从业者提供了快速简便的检测方法。

  5.其它方法

  通过对比整车排放情况来判断催转化器效率的方法是不科学的。因为汽车排放的好坏与各系统的工作状况有关，不可排除的误差因素较多。如用冷热怠速时的排气浓度变化来检查催化转化器转化效率就是不太准确的方法。发动机冷车时，由于汽缸壁较冷，燃烧不完全而产生大量的CO和HC，而发动机热车怠速时，由于燃烧条件好转，发动机已处于闭环控制状态，不需要催化转化器的作用，排气浓度也会降低。因此，此项检查不能保证**针对催化转化器的转化效率，可比性较差。

  传统的发动机定期保养限于润滑系统、进气系统以及燃油供给系统的基本养护，却无法满足现代发动机润滑系统、进气系统、燃油供给系统和排气系统的整体保养要求，特别是排放控制系统保养的要求。因此车辆即使长期正常保养，也难以避免上述问题的产生。

  针对此类故障，维修企业采取的措施通常是更换氧传感器和三元催化器，但是由于更换成本的问题，维修企业与客户之间的矛盾不断。尤其是那些未到使用年限而更换的氧传感器和三元催化器，往往是矛盾的焦点，不少客户甚至将问题归结为车的质量问题。

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