柴油发电机组曲柄连杆机构常见的异常响声有活塞敲缸响、活塞环响、活塞销响、连杆轴承响、曲轴轴承响和拉缸响等。比如说，活塞环的敲击声是钝哑的"啪啪"声，浙江自动化柴油发电机组公司。响声的变化特点是随转速升高而随之增大，并且变成较杂乱的声音，浙江自动化柴油发电机组公司，浙江自动化柴油发电机组公司。那么是什么原因导致发电机活塞环响呢？

原因一：柴油发电机组活塞环断裂。

原因二：柴油发电机组活塞环槽积炭过多或环的端隙过小，当温度升高后没有膨胀的余地，使活塞环卡死在气缸内或环槽内。

原因三：柴油发电机组活塞环与环槽磨损严重，侧隙、背隙和端隙过大。

原因四：气缸磨损后，在气缸上口形成凸肩(俗称缸肩)，若修理不规范，活塞上移使活塞环与缸肩相碰，出现异常声音。

柴油发电机组拉缸响，可以拆卸气缸盖，检查缸壁的拉伤情况，一般可分为初期、中期和后期三个阶段。

阶段一：初期拉缸的柴油机响声不很清晰，但有机油窜入燃烧室，使积炭增多。压缩时燃气漏到曲轴箱，使机油变质。加速时，从加机油口处及曲轴箱通风管处窜油yan。此时可确诊为初期拉缸。此时，应对活塞连杆组清洗检查，并更换机油和机油滤芯，清洗油底壳。装复后经磨合可再使用一段时间，气缸的密封性会有所改善，但动力性不如拉缸前。

阶段二：中期拉缸的柴油机漏气严重，类似敲缸的异响声较为清楚，打开加机油口盖，大量油yan有节奏地冒出，排气管排浓蓝yan，同时怠速不良。当用断油法检查时，异响声减弱。若中期拉缸发生于多缸，用断油法检查时，异响声虽能减弱，但不能消失。对于中期拉缸，若气缸壁的拉痕不深，可用油石磨光，换上同型号、同质量的活塞和同规格的活塞环即可继续使用，异响声也会极大减小。

阶段三：后期拉缸有明显的敲缸和窜气声，动力性能也明显下降。当转速增加时响声也随之加重，声音杂乱，柴油机出现抖动，严重时会使活塞在缸内打碎或损坏缸体。对于这种状况必须更换气缸套、活塞和活塞环。

柴油发电机组气门的常见故障有：气门接触面的磨损、气门头部偏磨、气门杆的磨损与弯曲变形等等。

故障一：气门接触面的磨损。

1)空气中的尘埃或燃烧杂质渗入或滞留在接触面间。

2)内燃机在工作过程中，气门将不停地开启和关闭，由于气门与气门座的撞击、敲打，引起工作面的起槽和变宽。

3)进气门直径较大，在燃气爆发压力作用下产生变形。

4)磨后气门边缘厚度下降。

5)排气门受高温气体的冲击，使工作面溶蚀，出现斑点和凹陷。

故障二：气门头部偏磨。

气门杆在气门导管内不断摩擦，使配合间隙增大，而在管内晃动，引起气门头部的偏磨。

故障三：气门杆的磨损与弯曲变形。

气缸内的气体压力以及凸轮通过挺柱对气门的撞击。

所有这些故障，均可造成进排气门关闭不严而漏气。

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