统计数字显示，近5年我国粉末冶金制品销量平均年增长率为15.4%，销售收入平均年增长率为16.2%。2013年，我国粉末冶金机械零部件合计销量已达15.7万吨。

目前市场上的刹车材料以灰铸铁和粉末冶金为主，碳/陶属于新一代刹车材料。国际上起步较早的布雷博等公司使用的是短纤维碳/陶。长纤维和短纤维相比有三 大优势，从编织上来说，短纤维是杂乱无章的，长纤维是一体的，因此结构强度更大，不易破损；第二从结构外形来说，长纤维碳/陶可实现结构，苏州铝粉末冶金、尺寸上任意 设计，苏州铝粉末冶金，苏州铝粉末冶金，可满足个性化定制；第三从性能来说，长纤维碳/陶起温快，在低温下刹车性能更优异。

粉末冶金技术在我国已经有一段时间的研究历史，早在 古代人们就掌握了冶炼生铁的技术。十八世纪的欧洲也曾在制造钳金的过程中采用粉末冶金的方法，逐渐粉末冶金技术 得到了推广。随着经济的高速发展，粉末冶金技术也得到了提高，同时新型材料的出现，也让粉末冶金成为了材料领域的技术。

粉末冶金技术特点

粉末冶金技术就是对多种材料进行复合加工，所以粉末冶金制成品具有化学性能，可以用于制作一些精密零件，比如汽车上的小配件。利用粉末冶金技术可以制造出有特殊性能或者结构的 产品。废弃的矿石或者金属都可以作为粉末冶金的原料，这 种方式减少了污染和浪费，有效的节约了资源。

分类

在传统的粉末冶金技术中，采用铁基粉是常见的材料宽泛的用于汽车制造业。但是汽车生产的规模扩大，铁基粉的需求量也越来越大。

用途

粉末冶金技术的用途十分宽泛，可以用于信息领域。在信息领域主要是采用粉末冶金软磁材料。软磁材料可以分为金属类材料和铁氧体材料。在早期先出现的是铁氧体材料，这种材料的制造技术 相当有限，所以现今也只能通过粉末冶金技术制造出来。软磁材料中的金属类材料主要是用铁和包含铁的合金制造而成的，比如硅钢和磷铁等等。

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