格莱圈的安装方法你知道多少？格莱圈是一种双向活塞用密封件，由一个PTFE添加物和一个O型圈驱动体组成。正是因为格莱是由硬质的PTFE跟软质的O型圈组合构成，所以它的安装也具有一定的难度，提示您在安装过程中一定按照正确的格莱圈安装方法来进行安装，宁波高压油封质量推荐。那么正确的格莱圈安装方法是什么呢？我们建议您使用特殊的安装工具，安装时若需要扭曲PTFE环，请采用下列步骤进行安装。但由于扭曲会影响密封性能，所以请控制在**凶范围内。首先：请将背环插入沟槽中第二步：用手指或者是密封圈安装工具使滑环变成心形。这时请一定小心，动作请勿过分猛烈。第三步：将滑环装入沟槽后，顺着滑环内侧向外周方向推出，使其恢复原样。第四步：插入推杆（或者活塞杆）数次，校正滑环内周的变形。注意：建议在长形成油缸使用两个活塞导向环，宁波高压油封质量推荐，在低径向负荷下短行程使用一个导向环。对于需要高温或者对化学物质有阻抗力的特殊性应用，活塞密封是由聚四氟乙烯添加物和氟橡胶密封圈材料组成的。提示：当外径小于40mm时我们建议您使用开口式沟槽，非常重要的是安装工具必须是软质材料而且没有锐角，不会对格莱圈产生伤害，宁波高压油封质量推荐，在安装之前，格莱圈必须涂上系统用压力油。 骨架油封主要行业应用于航空，汽车，摩托车，铁道，车辆，船舶，家电，工程机械等行业。宁波高压油封质量推荐

油封橡胶的选择

此次，我们讨论的重点是“油封的允许温度范围”实际上的油封允许温度范围( 极限值)是由唇口材料的特性、密封介质的种类、轴偏心、使用时间、起动时的速度等众多因素决定的。此处，我们以S型油封为例，请参考!

PS : T型密封唇的温升为S型密封唇温升的2倍， 而V型、K型则与S型相同。

为了选择油封的密封唇材料，需要大致推定唇端部的温度(T0)。机器、装置上安装油封附近的密封介质比较高常用温度(T1)与由于轴和唇部滑动而发

生的唇部温升(T2) 可以推定计算唇端的温度(T0) 的公式。即: T0=T1+T2

根据唇端的温度与密封介质可选择唇口材料，但唇口材料的允许温度可因机器的运转状态而改变。

PS :使用齿轮油与高粘度硅油的场合下，唇部温升T2是1.5倍，在润滑脂的场合下唇部温升为3倍。

象山正规高压油封骨架油封主要是用作低压密封。

油封材料的耐磨性

材料的耐磨性对油封来说是-一个重要的指标。橡胶的耐磨性与它的硬度、抗撕裂性有关，一般随硬度增加耐磨性得到改进，抗撕性能好，耐磨性也好。此外，材料的耐磨性能还与材料的摩擦系数，配合表面的光度等因素有关。

与密封介质的相容性

随着材料对液体介质的吸收而发生体积变化,过度的膨胀会使材料的物理机械性能下降而不合格。而且过度的膨胀还能引起- - 定的化学作用，如溶解，或者引起材料本身某些组分的相互反应，或者使表面脆化而导致龟裂。在这种情况下密封介质和材料就是不相容的。在某些情况下密封介质还有可能将胶料内的增塑剂、防老剂等配合剂抽出，这样就会改变弹性体的组成，甚至导致其收缩，引起泄漏。

油封的设计与开发

油封结构设计的主要根据是使用条件、装配条件和环境条件。设计中应考虑密封性能、使用寿命、材料、制造工艺和经济性等因素。进行油封的设计时，首先要选择合适的油封材料，所用的胶料配方要能提供一一个 合理的综合性能，可以满足耐温、耐油、耐磨和工艺性能良好的要求。

(1)唇部过盈量

如果过盈量大，造成唇口过分伸张，容易老化、磨损，缩短使用寿命。如果过盈量小，则密封性能不好。因为过盈量与整个唇部径向力有关，所以应综合考虑。

(2)弹簧位置“R”值

该数值在设计上是个理论接触宽度。“R” 值大，接触宽度大，摩擦也大。“R”值小，不利于密封。

高压油封抗张强度及断裂延伸率大；

轴的设计

为了发挥油封比较好的性能，我们必须考虑轴所使用的材质、粗糙度、硬度、导角、公差和偏心量。

轴之材质

1.油封能在碳钢媒体或不锈钢材质的轴上,作比较好的运作。

2.若材料硬度不足,可考虑热处理或氮化。

3.对水做密封时,不锈钢的材质更适合。

轴的表面粗糙度

轴的表面粗糙度是影响油封寿命的因素之一,故要求表面粗糙度为Ra 0.2 ~0. 8 μ或;Rz 1 ~5μm，Rmax6.3 μm，且在 接触表面的区域范围内,任何的沟痕是不被允许的。

PS: 1. Ra : 中心线平均粗糙度2. Rz :十 点平均粗糙度3. Rmax :比较大高度粗糙度

骨架油封一般的材料分为：丁腈橡胶（NBR）、氟橡胶（VITON）、胶（SIL）、尼龙（PA）这四种是常见的材料。宁海原装进口高压油封

高压油封耐高温适度（-30度~+260度）；宁波高压油封质量推荐

单剖分式油封：

现在大部分剖分式油封，多为双剖分式油封。早应用这种结构的油封是单剖式的，单单是在没有材料和设计的基础上切开一个口，并用胶水粘住，缺点是没有弹性补偿。接口处由于胶水的缘故会造成过硬，并且密封效果和使用寿命都较差。

双剖分式油封结构原理：

剖分式油封是由内环与外环交错形成，两个剖分点都有各自的锁固方式。采用了时钟55'及5′的交错接口(见上图)，有效实现弹性补偿和密封性能，内环外环结构形成了复杂的密封通道。外环采用**工具形成球孔式切口，提高密封能力的同时，实现辅助定位与自动锁紧，在震动、跳动工况下不会松脱。为了弥补剖分对密封性能的影响，剖分式油封根据温度、速度的不同采用了摩擦系数极低的不同新型材料进行材料升级，并兼顾了不同材料的弹性系数、摩擦系数、耐温性能及材料之间的热膨胀系数对密封性能及寿命的影响。

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