PD油封和TC油封型号是不一样的，PD和TC就能告诉我们它们之间型号有差，它们则是我们区分型号的代码。油封的骨架和弹簧是金属制作，密封唇口等主要部分为橡胶。油封根据使用环境，可以用不同的橡胶进行生产，以满足密封的性能和要求。**常用的耐油橡胶是J腈橡胶，北仑区高压油封产品的基本常识，丁腈橡胶为目前油封及0型圈使用**普遍的橡胶之-。可说是目前用途**广、成本比较低的橡胶密封件。制造油封常用的还有聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯等。
TC油封是油封称呼，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，-般说的油封常指这种tc骨架油封。至于你说的油封规格前面的字母PD的意思是一般厂家为表示油封的用途，常常在规格前加简写字母表示，如下: W (无弹簧型)，北仑区高压油封产品的基本常识、PD (低速普通型)，北仑区高压油封产品的基本常识、PG (高速普通型)、SD (低速双口型)、DG (高速双口型)等。油封规的表示方法为: dxDxH (内径x外径x高度)单位毫米。
骨架式橡胶油封，适用于汽车，拖拉机及其他机械，对旋转轴起到封油作用。北仑区高压油封产品的基本常识
关于标准油封的使用方法说明如下:
1、包装
运送到你手里的油封，包装因大小与个数而有所不同。一般用袋、防锈纸.瓦楞板纸箱等包装。由于要防止生锈、粘附异物或损伤，请在即将组装前才开封。
2、保管
在储存保管油封时，请注意以下事项。
①请不要打开包装，因为担心会粘附灰尘及受到损伤。
②请不要长时间受到日光照射，紫外线会使橡胶加速老化。
③请不要放置在潮湿场所，潮湿环境会使外圆周是金属的油封及装有弹簧的油封生锈。
④请不要放置在锅炉与炉子等高温热源附近，因为热会促进橡胶老化。
⑤请不要用细绳将油封捆扎挂在钉或金属线上，这样会使油封变形及唇口端损伤。
⑥对保管曾经开封过而又不使用的油封，请进行防锈及防止砂、尘等异物附着及混入。
⑦在使用与搬运油封时，为防止油封变形及弹簧脫落，请不要给与过分冲击。
镇海区高压油封推荐产品油封重量轻，耗材少。
油封是什么材料制作的?常见的有哪些?
答:油封一般用耐油的橡胶模压而成，丁 腈橡胶为目前油封及0型圈**常用橡胶之一。可说是目前用途**广、成本比较低的橡胶密封件。制造油封**常用的还有聚丙酸酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯。
油封有哪些种类?
油封按密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法。油封按轴的旋转线速度高低分类，油封可分为低速油封(小于6m/s)和高速油封(大于6m/s)。按油封所能承受的压力高低分类，可分为常压型油封和耐压型(大于0.05Mpa)油封。按油封的结构及密封原理分类，可分为标准型油封和动力回流型油封。另外，按构成油封组件材质分类，又可分为有骨架型油封和无骨架型油封;有弹簧型油封和无弹簧型油封。
高压骨架油封一般应用于 高压油泵、马达等有一定压力的环境。
在我们实际的油封选型中还要考虑到耐高压油封材质的影响，耐高压油封材质：NBR丁腈橡胶密封圈，FKM氟橡胶密封圈，FFKM全氟醚密封圈，HNBR氢化丁腈橡胶密封圈
1.按结构形式:可分为单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用，防止外界的灰尘，杂质等进入机器内部。
2.按骨架型式:可分为内包骨架油封，外露骨架油封和装配式油封。
3.按工作条件:可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。
骨架油封的作用一般就是防止泥沙、灰尘、水气等自外侵入轴承中；
O形橡胶密封圈
简称:O形圈
O形圈是一种截面为圆形的橡胶圈，因其截面为O型，故称其为O型密封圈。是液压与气压传动系统中使用*****的一种。通常在台企、日企叫做O Ring。
我司经营的O型圈型号种类表较多，材质以丁晴橡胶，氟橡胶等。
骨架油封是油封的典型类型，一般说的油封即指的是骨架油封。
油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力。
用于汽油发动机曲轴，柴油发动机曲轴，变速箱，差速器，减震器，发动机，车桥等部位。
油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。北仑区高压油封产品的基本常识
油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。北仑区高压油封产品的基本常识
关于油封材料
目前油封的制造材料以合成橡胶为主体，由于其选择和结构设计都是左右油封密封性能和使用寿命的主要因素，因此，正确掌握橡胶的性能以适当地选择所用的橡胶材料非常重要。到底选择哪种橡胶作为油封材料**合适?这应根据油封的关联参数来决定，即:对轴的径向力应高到足以防止油封泄漏，低到能维持一定的油膜厚度以保持低的摩擦热;油封应该具有足够的过盈量，以克服使用中的偏心度影响;唇部在接触区的面积也是决定因素之一 。
北仑区高压油封产品的基本常识
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