汽车发电机常见故障：充电电流过小。故障解决办法：蓄电池在存电不足的情况下，提高发动机转速，电流表指针指示较小的充电电流，则为充电电流过小故障。这一般是发电机本身电压不足，调节器技术状态不良以及充电线路中电阻增大所致。可按以下步骤判断和排除：检查蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线连接是否牢靠。检查风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。在上述情况正常时，可在发动机中等转速下检查调节器的限额电压，拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。检查调节器活动触点是否烧蚀或有无氧化物，活动触点臂与铁芯间间隙及弹簧拉力是否符合技术要求；调节器接线有无松动现象。发现异常现象应及时修复。发动机在中速以上运转时，江苏发电机组生产厂商，接通前照灯，江苏发电机组生产厂商，若电流仍显示充电，江苏发电机组生产厂商，为充电系统技术状况良好；若电源表显示放电，为充电电流过小故障，应予检修。

康明斯柴油发电机组冷却液循环故障是发电机组的常见故障之一，针对循环故障原因有很多，下面做出部分的排查解决。

1、康明斯柴油发电机组水泵故障。首先我们要先检查水泵作用是否良好，要是发现水泵传动齿轴磨损过限时，说明水泵已失去作用，应该更换后才可以循环正常。

2、康明斯柴油发电机组冷却液液面太低或者不符合规定。液面太低可直接造成冷却液温度升高让冷却液不循环，冷却液按规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，要是不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，让冷却液不能正常循环。

汽车发电机常见故障：充电电流过大。故障解决办法：汽车电流表指针偏转到较大充电电流位置；若夜间行车，发动机转速高时，就会出现照明和仪表指示灯特别亮。灯泡容易烧毁，分电器触点烧蚀，蓄电池电解液消耗过快。首先检查调节器火线与磁场两接线柱导线是否接错，活动触点是否烧蚀或粘合于常闭状态。检查调节器时，可拆下磁场接线，若充电电流明显减小，为调节器故障，可能是低速触点烧结分不开，线圈有断路等，若充电电流仍然很大，可能是磁场接线和电枢接线有短路。首先检查是否因蓄电池内部短路和严重亏电而引起充电电流过大应予检修。

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