柴油发电机组轴轴承响声大是极为严重的故障之一，发现轴承响声后应立即停机检修，以防出现较大问题。其检修方法如下：

方法一：待柴油发电机的发动机冷却至常温后，放出机油，拆下油底壳，检视曲轴轴承有无松旷、烧毁，上海300千瓦柴油发电机，如松旷或烧毁，应予以更换。

方法二：如因松旷而使润滑油孔错位时，应在轴瓦背而垫薄铜片，并留出油孔位置；如螺栓松动应加固。

方法三：如缺润滑油应补充到规定要求；如曲轴轴向位移，上海300千瓦柴油发电机，则是曲轴端隙过大，上海300千瓦柴油发电机，应按要求更换推力垫片，使曲轴端隙达到规定值。一般曲轴端隙值要求在0.05-0.25mm，较大间隙值小超过0.30mm。

柴油发电机组气门的常见故障有：气门接触面的磨损、气门头部偏磨、气门杆的磨损与弯曲变形等等。

故障一：气门接触面的磨损。

1)空气中的尘埃或燃烧杂质渗入或滞留在接触面间。

2)内燃机在工作过程中，气门将不停地开启和关闭，由于气门与气门座的撞击、敲打，引起工作面的起槽和变宽。

3)进气门直径较大，在燃气爆发压力作用下产生变形。

4)磨后气门边缘厚度下降。

5)排气门受高温气体的冲击，使工作面溶蚀，出现斑点和凹陷。

故障二：气门头部偏磨。

气门杆在气门导管内不断摩擦，使配合间隙增大，而在管内晃动，引起气门头部的偏磨。

故障三：气门杆的磨损与弯曲变形。

气缸内的气体压力以及凸轮通过挺柱对气门的撞击。

所有这些故障，均可造成进排气门关闭不严而漏气。

柴油发电机组活塞环在长期的使用过程中受到高温高压和往复运动的影响，会使磨损加剧。当磨损达到一定限度时，活塞环的弹力开始减退，端隙、侧隙和背隙也会逐渐增大，对燃烧室的密封作用会减弱。

一、柴油机运行时，打开加机油口盖观察冒yan情况，若有冒yan现象，则逐缸断油，若发现冒yan减轻或消失，响声也消失，则说明是活塞环槽磨损过甚或活塞环断裂，应及时维修。

二、若断油试验响声没有变化，而用一字旋具抵着缸盖部位，感觉有明显的振动，则是活塞环碰撞气缸磨损处的缸肩而发出的响声。此时应重新修整气缸，以免活塞环断裂。

三、在热机检查时，可从喷油器安装口处注入少量机油，转动曲轴，再装回喷油器发动柴油机，若短时间内响声减弱或消失，则是活塞环与气缸壁密封不良。若注入机油后，仍从加机油口冒yan或更甚，则可确诊为活塞环对口(各道活塞环的开口间隙安装在同一方向上，安装时，相邻两活塞环的开口间隙应错开120度-180度)或活塞环卡在环槽内失去弹性，对此应进行维护，彻底去除积炭。

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