8. 密封条用EPDM选择

锦湖EPDM在密封条配方中应用推荐：

汽车密封条一般有以下几种结构：密实胶（ 单一硬度为密实胶， 不同硬度则为复合胶料）；海绵胶与密实胶双复合；海绵胶、密实胶与骨架三复合；四复合、多复合等。

密实胶配合要点:

生胶要求:高门尼，中高乙烯，中等ENB

配方总份数: 350phr-500phrr

关键性能:

混炼分散性

挤出性能硬度

拉伸、压变等。

配方设计:

高填充牌号: KEP570F、KEP5770、KEP281F，胶黏剂用三元乙丙胶锦湖欢迎来电、KEP282F、

**牌号:KEP2380

接角牌号:KEP980N, KEP4640E, KEP2320, KEP330

发泡胶配合要点：

生胶要求:

高门尼，中低等乙烯含量，高第三单体含量

总份数: 280-350份

含胶率: 27%-32%

关键性能:挤出挺性好，胶黏剂用三元乙丙胶锦湖欢迎来电、外观光滑优良，胶黏剂用三元乙丙胶锦湖欢迎来电，发泡均匀

关键性能:压缩荷重、压变、密度

配方设计: KEP2480、KEP9590 (高压变，回弹)

据MarketsandMarkets报道预计，2020年全球三元乙丙橡胶(EPDM)市场规模达72亿美元，在2015-2020年之间以5．4％的复合年增长率增长。EPDM主要用于汽车、建筑与施工、轮胎与管、电线与电缆和润滑添加剂。该需求将不断地受到增长的终端用户产业、弹性体的需求增加、发展策略提升及扩张和收购活动增加的推动。估计润滑添加剂是增长**快的应用。EPDM还可被用作润滑剂中的黏度改进剂(Ⅵ)。汽车产业是全球EPDM市场中比较大的终端用途产业细分市场。全球EPDM在汽车产业中的消费主要是由于其高耐热性和耐气候性及振动吸收性能。由于这些性能，EPDM还用于软管、引擎盖下的机械产品、车身密封胶、挡风雨条、传送带、引擎支架、刹车配件、雨刮器等。在汽车产业中EPDM市场也受到了新兴经济体生活标准提高的推动。据报道，亚太地区是比较大的EPDM市场，包括中国、日本、马来西亚、印度、中国台湾和韩国。2014年亚太地区市场大约占全球EPDM市场的40％，且在2020年之前预计这个地区仍将主导市场。预计在2020年之前亚太地区还将是比较大的区域市场，以高投资于汽车、塑料改性和建筑行业等应用。并且预计亚太地区将是增长**快的EPDM市场。这种高增长归因于不断增长的汽车市场和中国国内需求增加

8. EPDM的塑炼与混炼

塑炼 ：EPDM的塑炼效果差，不象天然橡胶和丁苯橡胶那么易于塑炼。门尼粘度高的三元乙丙橡胶塑炼时，由于分子链断裂，门尼粘度有所下降。低门尼枯度的乙丙橡胶，只是在塑炼初期门尼粘度稍有下降。因此三元乙丙橡胶不象天然橡胶那样需要专门进行塑拉，只是在混炼前先将三元乙丙橡胶在低温下稍薄通即可。

混炼  ：EPDM可采用开炼机和密炼机混炼。但用密炼机混炼填充剂分散效果更好。

开炼机混炼

由于三元乙丙橡胶塑炼效果差， 缺乏粘着性， 不易“ 吃” 炭黑， 不宜包辊。 故用开炼机混炼时应注意以下几点：

1 ） 门尼粘度低的可以用开炼机混炼， 门尼粘度高的用开炼机混炼比较困难；

2） 混炼开始时采用窄辊尾， 先将生胶薄通 1 0 次左右， 使其形成连续的包辊胶后再放宽辊距进行加料混炼；

3） 辊温应控制在 60℃左右， 前辊温度稍低于后辊；

4） 混炼高填充油和高填充剂的胶料时， 可将油和填充剂先混合后再加到胶料

中去， 以改善混炼操作。

密炼机混炼

EPDM 密炼机混炼应注意以下几点：

1 ） 容量应比正常容量高 15%左右；

2） 温度要高些， 以利于乙丙橡胶在高温下塑化， 从而使配合剂易于分散均匀；

3） 填充剂用量高的胶料宜采用逆混法， 填充剂用量低的胶料用一般混炼法较好。

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