减速带就是一种放置在一些固定场所，比如学校、医院、公司、住宅小区等门口，马路上，以及一些公共场所内部的道路上，主要是用来让路过此地段的机动车、非机动车减速的一种安全装置。一般有减速带，基本都会限速在20km/h以内，很少有超过这个限值的情况。当然也有例外，高速公路上下坡路段，拐弯处的减速带，就是车震的感觉，这也是减速带。也就是提醒你减速，可能拐弯，厦门橡胶减速带定制，可能危险的意思，厦门橡胶减速带定制，也有国道，或城市的一些重要的路口，也会有车震模式的减速带。 平常见到的减速带一般都是条状的，大多数都是有橡胶材料构成的，厦门橡胶减速带定制。减速通过影响驾驶员的心理来达到减速的效果的，因为如果司机不减速通过减速带的时候，往往都会使汽车产生一个强烈的震动，这个震动是由车轮这边发起的，力是往上传递的。在现在的城市里，减速带随处可见，进出地下停车场、小区道路更多，一小段路一个减速带、公司门口也有减速带等等，我们每天都要经过很多次减速带。

要说路上的“拦路虎”，除了那么强行抢道加塞车辆和大货车，还有一种就是我们常见的减速带。经过减速带的时候，如果没有减速通过的话，那酸爽的感觉确实够你喝一壶，并且对车辆的悬架本身也是一种伤害。像下面这几种减速带，你遇过几种？ ①公路减速带：这个是日常生活中较为常见的减速带，有些老司机会采用单轮通过的方式通过这种减速带，但这种方式会使两边的悬架承受不同的压力，长期以往对悬架系统会造成如悬架变形等一定的影响。 ②超宽减速带：这种减速带相对少见，由于轿车的底盘较低，而减速带的宽度较宽，很容易发生托底的情况。超跑遇到这种减速带，更是直接歇菜。减速带上斑驳的油漆，就是被车辆底盘给剐蹭成这样的。 ③3D减速带：这种减速带在城市里较常见，视觉上看真的是有棱有角。有些车主不明真相还真的会被唬住，赶紧减速行驶。 ④水泥减速带：水泥减速带一般是由人们自费买水泥打造的，虽然样子简陋不堪，遇到这种减速带还快速通过，分分钟可以起飞，对悬架的伤害也是巨大。 虽说快速通过减速带短期内对车辆的影响不大，不过长期如此，悬架就会变形。而且快速通过减速带时那股震动感，听着也感到心疼。所以慢速通过减速带，是延长了悬架寿命，也替自己省钱

在学校、住宅小区、人流量密集的路段，一般都会安装减速带。很多驾驶员出于害怕车辆颠簸、避免损害轮胎等方面的考虑别出心裁过法五花八门，却不知有心之人犯了无心之过，不想伤车却更伤车。那么如何正确通过减速带呢？ ①不要斜着过减速带：斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。 ②不要单边绕行减速带：经常单边绕行加速带的话一侧前轮定位失准幅度将明显超过另—侧，也就是说会出现一边高—边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，长此以往，汽车就会受到损伤。 ③不要高速过减速带：在通过减速带时，记住一定要控制车速。车辆过减速带必定会对车辆造成一定的j中击，但如果车速较低就会把这种j中击控在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度，会对车辆造成伤害。

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