１、熔断器熔断 ⑴故障熔断：主要是由于电机主回路单相接地或相间短路而造成熔断器熔断。
预防措施：选择适应周围环境条件的柴油发电机组动力部分和正确安装的低压电器及线路，并要定期加以检查，加强日常维护保养工作，及时排除各种。
⑵非故障性熔断：主要是熔体容量选择不当，容量偏小，在启动柴油发电机组动力部分时，黄石发电机价格，受启动电流的冲击，熔断器发生熔断，黄石发电机价格。
熔断器非故障性熔断是可以避免的，不要片面认为在能躲过电机的启动电流的情况下，熔体的容量尽量选择小一些的，这样才能够保护电机，黄石发电机价格。我们要明确一点那就是熔断器只能保护柴油发电机组动力部分的单相接地和相间短路，它绝不能作为柴油发电机组动力部分的过负荷保护。
1、随时注意观察水温、油温（风冷）、油压的变化，若不正常应停机检查。
2、定期检查燃油、机油、冷却水的储存量和冷却液的清洁程度，检查柴油机有无漏油、漏水、漏气及其它异常现象。
3、观察柴油机的排气色有无异常，正常色略带青灰色，若为深蓝色，浓黑色应停机检查。
4、严禁水、油、金属或其它异物进入发电机。柴油发电机组三相电压均应保持平衡。
5、经常观察控制屏仪表指示是否在正常范围、有无报警指示、并定时记录机组运行参数。
一看冒查磨损。二看积炭查工况。三看水温查冷却。四看配气查气门。五看缸压查漏气。六看冒查色。七看喷油查卡滞。八看火头查早晚。
看冒查磨损 在发动机工作时，打开加机油的口盖，如有一股股浓从口盖冒出，说明缸壁活塞环各间隙磨损过大或超限，若各间隙不符合要求应及时修理。打开气门室盖，如有一丝青、白色的从气门根部 ( 即气门工作面 ) 冒出，说明气门或气门座磨损过大或烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙，此时可直接看出哪个气门、哪只汽缸漏气，应及时修理。
看积炭查工况 柴油机熄火后，卸下其排气管，检查排气口积炭情况，能够判断柴油机的工况。积炭呈黑灰色，表面像覆盖有一层白霜，积炭层极薄，说明柴油机工况良好;积炭色泽黑亮，但不湿，说明柴油机轻微烧机油，应及时排除;排气口积炭厚度明显高于其它缸排气口的，说明该缸喷油器工作不良或汽缸密封性变差，应进行修理或更换;个别排气口湿润或有机油的，说明该缸大量排机油，应进行修理;各缸排气口积炭层均较厚，且色泽较深的，多因工作温度过低，或喷油过晚所致，应正确使用并及时调整。
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