停车熄火前先关闭电器设备：停车时，准备熄火前一定要先关掉灯光、音响，特别是小灯、转向灯等，然后再熄火，这样不会耗费电瓶的电量；空调耗电量很大，有些车主习惯熄火不关空调，这样下次启动车辆时，空调自动运转，这时车辆瞬间功率负荷过高，时间长了会对电瓶造成损耗；要防止电瓶亏电，特别注意在熄火状态下不要长时间用车上的CD、点烟器等充电，这会消耗大量的电瓶电流，亏电很容易造成电瓶的损坏，宜宾山特蓄电池代理，宜宾山特蓄电池代理。

车辆长时间停放要开车充电：不能长时间放置车辆不开，即使车辆用不到，也要隔段时间开一次（要让车辆上路走起来，不能只是启动车辆），让电瓶充电，保证电瓶始终处于满电的状态。如果车辆确实需要停放很久的话，宜宾山特蓄电池代理，那就拔下汽车电瓶的电极，这能比较大限度的减少电瓶的消耗。

对于配备有电源管理系统的车辆，在负极线路中安装有传感器，这样的车辆只能使用钳式电流表一类的设备进行电流测试。一般来说，车辆的休眠电流应小于50 mA（以车型维修手册为准，例如部分宝马车型只要求小于80 mA）。

在更换蓄电池后，还应使用诊断仪清理系统中记录的相关故障码。对于配备电源管理系统的车辆，如奔驰、宝马及奥迪等德系品牌的车辆，还需要在电源管理系统中输入新蓄电池的型号，并进行系统复位。

确认电气系统检查无误后，安装好蓄电池保护装置，取下车身保护设施，关闭发动机舱盖或行李舱盖，将车辆交还客户。

所谓“免维护”是相对于传统开放电池而言不需要定期添加电解液或蒸馏水，而非无需定期检查其‘健康状况’。

如果没有对这些免维护蓄电池进行定期检查，非常容易出现劣化失效的情况。轻则漏液腐蚀，内部短路，重则将造成局部起火，引起火灾。

由于成本的因素，一些工程师往往使用万用表测试电池的浮充电压，目前市面上的在线系统也通过电池的电压来监控和评估后备电池或储能电池的健康状态。但是 浮充电压只能反映充电器是否正常工作，却不能反映电池的健康状况。当电池容量下降时，浮充电压由于受 UPS充电机的控制，很可能仍然保持虚高。这就是为什么在很多情况下UPS的电压显示正常，而在停电后电池组却快速掉电，无法放电。

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