在粉末冶金领域，用纯铜粉生产电子和导热零部件。含有锡、锌、镍、或者铁的铜合金被宽泛用于汽车、草地公园设备，奉化粉末冶金原理、工具和电子工业。铜粉多使用在自润滑轴承上，另外是Fe-Cu预混合，化学工业领域的渗析和摩擦材料部件。

 粉末冶金含油轴承一般来说一次就能成形，基本不用切削加工，奉化粉末冶金原理。成本比机加工轻，材料浪费也少，价格因此比较便宜。也符合现在提倡节约能源的国家政策,因此被认为这是一个不会落伍的技术。粉末冶金含油轴承其基体里已经用真空含浸的方法充满了润滑油，奉化粉末冶金原理，并且在运转时由于温升和泵吸的原因，其中的润滑油会渗出到运转表面，故可用于不另加润滑油的场合。粉末冶金含油轴承(含油轴承)是一类孔隙中含浸有润滑油的多孔性合金制品。当轴旋转时，因轴与含油轴承之间的摩擦使含油轴承的温度升高和泵吸作用。

双向压制双向压制一般分为阴模浮动式压制和阴模拉下式压制。粉末治金阴模浮动式压制阴模浮动式压制工作原理：阴模由弹簧支承，处于浮动状态，下模冲固定不动，上模冲在凸轮带动下向下进入阴模型腔，对粉末施加向下压力。开始加压时，由于粉末与阴模型腔壁间摩擦力小于弹簧支承力，只有上模冲向下移动，随着压力增大，粉末对阴模型腔壁间的摩擦力大干弹簧支承力时，阴模型腔与上模冲一起向下运动，与下模冲间产生相对移动，从而达到双向压制的效果。阴模浮动式压制的一个循环有以下步骤。A装料：手工或者由自动送粉器把粉末均匀装入阴模型腔。B上冲下压：粉末填充完毕后，阴模弹簧支撑，下模冲位置固定不变，上模冲在压机凸轮带动下，向下进入阴模型腔，对阴模型腔中的粉末施加向下压力。C阴模浮动：随着上模冲施加的压力不断增大，粉末对阴模型腔壁间的摩擦力也不断增大，当此摩擦力大干阴模型腔的弹簧支撑力时，阴模型腔与上模冲一起向下运动，直到坯件成型。

综合来看，国内汽车市场粉末冶金渗透率提升空间较大。但是，在汽车轻量节油化和工艺绿色化的趋势下，中国的粉末冶金制品单车使用量有望持续提升 。据新数据统计，2017 年中国汽车年产量为 2901.50 万辆，按照复合增速 1%保守估计，至 2022年中国汽车产量为 3049.51 万辆。以单车平均粉末冶金零件使用量 6kg 估计，至 2022 年中国汽车粉末冶金零件市场空间将达到 146.38 亿元;加上用于汽车底盘等的粉末冶金零件，国内汽车粉末冶金市场空间达200亿元。我们中国粉末冶金商务网**内多家粉末冶金行业协学会共同推出了近年来国内一本大型粉末冶金行业的企业黄页簿--《中国粉末冶金企业名录》

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