柴油发电机组活塞敲缸会导致柴油机燃油和机油消耗量增加，上海静音柴油发电机，窜机油。当活塞敲缸严重时，还会打碎活塞，敲坏气缸，甚至使连杆断裂，打坏缸体。那么发电机活塞敲缸响的原因是什么？

1、活塞与气缸壁配合间隙过大。

2、气缸套、活塞及活塞环的质量较差，润滑不良，柴油机运行一段时间后，使气缸与活塞的磨损严重，活塞和气缸的间隙增大，上海静音柴油发电机，同时在气缸套对应初道气环略上位置处出现较严重的台阶(俗称缸肩)，使活塞敲击气缸发出异响声。

3、活塞裙部与气缸磨损严重，造成失圆而敲缸。

4、活塞受热变形，由于不规则磨损形成的圆度和圆柱度误差超过规定。

5、连杆弯曲或扭曲变形等使活塞在气缸内偏斜不正，上海静音柴油发电机，造成不正常磨损，使活塞敲击。

6、连杆轴瓦与连杆轴颈或活塞销与连杆衬套配合过紧。

柴油发电机发出着火敲击声的诊断与处理方法有哪些？下面分享其中三种方法。

方法一：如果采用半断油试验，响声只减弱而不消失，必须完全断油后响声才能消失，则说明是该缸供油时间过早或喷油器雾化质量差引起的着火敲击响声。应注意检查该缸的供油时间(与初缸的供油间隔)和该缸喷油器的喷雾情况。

方法二：因个别缸供油量过大引起的着火敲击声，还可采用冷启动后，用手摸对应缸的排气歧管，大负荷有敲击声；用手摸喷油器下部及其附近的温度比其他缸热，则说明是该缸供油量过大。还可以用手握高压油管，感觉脉动较大的则是该缸供油量过大。

方法三：个别缸供油量过大和供油时间过早，应拆下喷油泵在试验台上调试该缸的供油量和供油提前角，并对其他各缸的供油量、供油提前角和供油间隔角进行检查。

汽车发电机常见故障：不充电。故障解决办法：发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电，充电指示灯亮，首先要考虑蓄电池充电情况，若充电不足则为发电装置故障。不充电除了传动皮带过松打滑，一般要检查发电机本身不发电或调节器故障，以及充电电路断路故障。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板接触处不通；二极管击穿短路，造成定子绕组烧损；电刷在炭刷架内卡住接触不良，或磁场绕组断路等。诊断中提高发动机转 ；开大灯，如电流表指针瞬间的偏转放电方向，则为发电机与调节器工作正常，而是蓄电池充电已足；若电流表指针较大的偏向放电方向，则故障在发电机或调节器，应检查充电线路各接头是否良好，风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况。首先验证充电系统是否确实有故障，将发动机置于中速运转，在开前照灯的瞬间，电流表指针偏向“+”方向或保持原位不动，为蓄电池已充足电，充电系统工作正常。如果电流表指针偏向“一”方向，为充电系统有故障，应予检修。

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