电力工程车，大家一般认为它是运用在供电部门工程作业的**车，其实它也可以运用到电信、市政、公路抢险、供水、有线电视等部门。

功能特点：

1.选用了依维柯底盘，其结构合理，与整车匹配性强，具有良好的动力性，可靠性；

2.全冲压件结构，阴极电泳，防锈能力强的特点。

3.前部全景夹层玻璃，为驾驶员提供了良好的视野；

4.全车米色系的内饰，符合人体工程学的座位设计，人性化设计的仪表台，各类警示灯及控制开关均易触及，使您的驾乘更惬意，更舒适。底盘前后均匀非**悬挂，非断开式转向式前桥，锻制整体工艺梁，使此车***用于油田、电力、电信、市政，昆明哪家电力抢修工程车4S店好，昆明哪家电力抢修工程车4S店好，昆明哪家电力抢修工程车4S店好、公路抢险、供水、有线电视等部门，是工程安装及有关设施抢险维护保养的理想用车。

一种用于电力行业的抢修工程车，包括底座、行走轮、履带、发电机、***电动机、第二电动机和缆线架，所述旋转轴下端通过设于底座内的***齿轮组连接于***电动机的输出轴，所述旋转轴上端连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的自由端连接于缆线架底部，所述轴承管通过第二齿轮组连接于第二电动机的输出轴，所述第二通孔边缘处设有用于抵靠在轴承管根部的凸环，所述轴承管根部设有与凸环相适配的凸缘。本发明的用于电力行业的抢修工程车，包围于轴承管上的护板，有效的收集旋转的轴承管根部冒出的渣土，由于滑杆顶部与护板连接有伸缩弹簧，使得轴承管根部的凸缘与第二通孔的凸环紧密抵靠在一起，防止渣土外泄。

刹车片以及刹车碟（鼓）是有使用寿命的，当它们磨损到一定程度上必须要更换，一般城市行车中正常使用，它们的使命大约是五万公里，刹车片的寿命在三万公里左右，但是具体情况还要看车主的操作情况，比较好是一万公里就检查一次。但当刹车时，汽车明显向左或是向右跑偏，这是前轮刹车不同步所致，极其容易因为刹车抢左或者抢右而发生事 故。特别是在高速行驶时，必须马上到修理厂进行刹车调校。另外，新手要注意刹车系统磨合，新车的前一千公里磨合很关键。

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