双主轴车削中心加工过程中工件换装时机床不停机,因此机床各部件的空间位置精度要求较高。建立机床的虚拟仿真加工系统时,准确获取机床各运动部件参数是研究的关键之一。 EMCO maxxturn65双主轴车削中心的参数获取主要通过测量以及查询手册来实现，眉山荣田车削中心厂家，眉山荣田车削中心厂家，眉山荣田车削中心厂家,过激光尺、卷尺、板尺等测量工具完成机床主要外形部件及空间尺寸的测量,关键零部件尺寸及机床极限位置等对建模精度有重要影响的尺寸参数通过查询机床手册或者运行机床后在机床控制面板中读取。

双主轴车削中心基本参数：加工能力比较大车削直径：457mm比较大车削长度（不带夹具）：660mm标准棒料容量：51mm主轴卡盘尺寸：210mm比较大转速：4000rpm比较大电机功率：22.4KW比较大扭矩：407nm@500rpm主轴鼻端：A2-6主轴孔：ф88.9mm第二主轴卡盘尺寸：210mm比较大转速：4000rpm比较大电机功率：14.9kw比较大扭矩：183Nm@700rpm主轴鼻端：A2-5主轴孔：ф61.9mm回转直径床身上比较大回转直径：806mm滑板上比较大回转直径：527mm第二主轴比较大回转直径：552mm行程和进给X轴：318mmZ轴：660mmX-轴快移速度：24.0m/minZ-轴快移速度：24.0m/min常规参数电源要求-3相：195-260V

车削中心结构分析

2.1 C轴

C轴传动结构

C轴的回转驱动通常有主轴伺服电机通过带传动、进给伺服电机通过减速箱、电主轴直接驱动三种实现方式。

主轴伺服电机通过带传动驱动方式：主轴驱动和C轴驱动共用一套传动装置。由于V带（机床中常用）传动中滑移的存在，以及带传动所必须的张紧力对主轴有较大的附加力，因此V带在此时很少用到。C轴驱动中经常使用的是同步齿形带，靠齿形啮合传动，有准确的传动比和很小的初张紧力，并且允许较高的转速，传动的精度和效率较高。

进给伺服电机通过减速箱驱动：此种方式下，C轴驱动和主轴传动为两套传动装置。C轴驱动电机为进给伺服电机，通过减速箱驱动主轴低速旋转，而车削主轴则由主轴伺服电机驱动主轴高速运转。因此主轴部件需要有一套装置实现车削主轴和C轴驱动的切换，使C轴的传动系统与主轴脱离。C轴驱动时通过减速箱实现较大的传动比，输出转速低，扭矩大。主轴驱动可以实现高的转速满足车削时的速度需求。

电主轴直接驱动：驱动电机转子直接套装在主轴上实现C轴驱动。主轴惯性矩大，传动链短，结构简单。

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