6.测力活塞与测力油缸间隙大，在打到高吨位时，可以从测力油缸下部看到。正常情况是看不到滴油或高吨位时有间歇滴油，如果成线状流出，说明测力活塞应更换。在观察漏油时，应注意接头漏油和缸塞漏油的区别，且不可由于错看而得出错误的判断。7.送油阀中活塞与活塞套有损伤或弹簧变软。这样每次加载所能达到的负荷基本不变，送油阀噪音大，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大。应取出并研磨活塞与活塞套，如损伤严重应予更换弹簧。8．送油阀稳压弹簧刚度低或节流针空腔有堵塞。主要表现：每次加载只能达到一定负荷，上海原装应力腐蚀试验机生产商，当负荷不能再上升时，回油管出油量大。排除方法：更换刚度适宜的稳压弹簧或清洗脏物。9.送油阀阻尼针与阻尼孔间隙过小。主要表现：每次加载只能达到一定负荷，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大。排除方法：取出阻尼针，沿阻尼针轴向用锉刀适当锉去一部分。10，上海原装应力腐蚀试验机生产商.带动油泵的皮带松动，有打滑现象。加载到某一负荷后不能再上升，送油阀回油管无油流出，油泵无工作声。排除方法：松开电动机固定螺丝，调整好位置，上海原装应力腐蚀试验机生产商，使皮带拉紧，再将电动机固定螺丝拧紧。若皮带变形太大，就得更换新的皮带。11.油泵柱塞锈蚀。主要表现：在加载过程中。

    国外普遍采用全自动夹持，对与国内试验机厂家来说，还是个新的课题5、对与成品及半成品的检测，需要的夹具则是五花八门，如何个性化满足客户要求，对所有试验机厂家来说，都是一个挑战。系统配置1．试验机主机（a）全数字伺服控制驱动器全数字伺服控制电机（b）高精度世铨传感器10kN(c)高精度丝杠副（c）光电式位移传感器（d）同步带减速系统2．Finetest微机控制控制器3．Finetest试验机控制软件4．标准拉伸附具标准压缩附具5．品牌计算机（选配）2、主机台：试验机橡胶机测力仪，拉力机，硫化仪，按照不同层次客户需求主要分为以下三种：微机控制单臂电子式拉力试验机数显电子拉力试验机微机控制门式电子拉力试验机那么，我们该选择一台什么样的橡胶拉力试验机来做橡胶拉伸试验呢？一、首先该明白：按照相关标准，我们需要的数据是什么？一般来说，橡胶的拉伸试验需要求取以下几项或七项的参数1.试样拉伸至断裂过程中出现的比较大力值（拉伸强度）；2.试样断裂时的力值（断裂强度）；3.屈服点对应的力值（屈服点拉伸应力）；4.试样拉伸到给定伸长率时的力值（定伸应力）；5.试样拉伸至给定应力时的伸长率（定应力伸长率）；6.屈服点对应的伸长率（屈服点伸长率）。

    可对曲线进行再分析,用鼠标直接找出试验曲线上各对应点的数据；9、曲线选择:可根据用户要求选择应力—应变、力—时间等曲线进行显示和打印；10、批量试验:对相同规格试样,可以一次设定自动完成一批次的试验；11、自动打印:试验结束后,可自动打印检测结果；12、实时显示:试验力和试验力峰值可实时显示；13、限位保护:具有程控和机械两种限位保护；14、过载保护:当负荷超过比较大值的2—5%时,自动停机；15、数据处理:试验力峰值和断裂点的力值可打印记录；试验机常见故障编辑常见故障：度盘指针灵敏性差，卸荷后有中途停止现象，或者零点位置经常变动。此种现象的产生原因是多方面的。1.齿杆上的滑轮及其道轨灰尘过多、锈蚀。此时需要卸下清洗干净，再加少许钟表油。2.指针转动轴脏，应清洗。3.齿杆压片和齿杆之间有接触，应调松。4.缓冲器回油情况不良，应加以调整或清洗。（指弯路有所堵塞）5.测力活塞上的皮带脱落或太松（使活塞不能匀速运转）。6.测力活塞在油缸内摩擦力增大或卡死现象，应用氧化铬研磨膏对研，直至正常为止。7.摆锤在扬起过程中有阻碍物，或者摆轴太脏或锈蚀，使指针回零变动大。常见故障：加载荷时，有时加不到比较大载荷或者在加载过程中卸载。

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