气温越低蓄电池的内阻就会越高,内阻越高充电就会越慢,如果冬季长时间短距离行驶,就会导致蓄电池一直处于低电量状态。
电池内部有无机酸电解液,在低温条件下,电解液的粘度增大,西藏山特蓄电池生产厂家,离子运动受到较大的阻力,所以电池容量减少。
冬季在蓄电池电量被使用后,西藏山特蓄电池生产厂家,启动车辆后发电机的电量都用来供给车内用电(车灯、空调、大灯等),剩余给蓄电池充电的电量减少,西藏山特蓄电池生产厂家,可能会导致蓄电池经常处于不满电的状态。
发动机启动时,一般启动时间启动时间不会超过3-5秒。如果5秒还没有启动成功,应立即停止启动,等待10-15秒再进行下次启动,不要连续操作!
蓄电池正常电压为12V左右,而启动后由于发电机充电,电压会提升至13-14V左右,很多车辆都带有电压检测的功能,关注启动前后电压也是判断蓄电池寿命的一个很好的手段,车辆未启动时低于12V或启动后低于13V就应考虑蓄电池是否有问题了。
关于蓄电池的检查,我们可以主要看两个数据:
首一个个是电压,另一个就是启动电流。
至于启动电流的监测,要用到相对复杂的设备,一般维修厂里才有。但检查电压很简单,一般的万用表就足以应付,而且操作简单。
目前许多蓄电池内阻测量,实际上测的是蓄电池的阻抗,内中包括了容抗,而容抗大小和测量信号频率有关,使蓄电池内阻测量结果不具有客观性。要具有客观性,应根据测量信号电流和电压的相位关系,用解析的方法去除蓄电池电容对测量结果的影响,使测量率结果与信号测量频率无关,即在任何测量信号频率下,内阻测量结果具有独一性。
由于注入蓄电池的电解液深度、电极表面反应物质的厚度、电极表面的孔隙率等不同,而使蓄电池的内阻相差较大,从而电荷量也相差较大。
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