统计数字显示，近5年我国粉末冶金制品销量平均年增长率为15.4%，销售收入平均年增长率为16.2%。2013年，杭州粉末冶金公司，我国粉末冶金机械零部件合计销量已达15.7万吨。

目前市场上的刹车材料以灰铸铁和粉末冶金为主，碳/陶属于新一代刹车材料。国际上起步较早的布雷博等公司使用的是短纤维碳/陶。长纤维和短纤维相比有三 大优势，杭州粉末冶金公司，从编织上来说，短纤维是杂乱无章的，长纤维是一体的，杭州粉末冶金公司，因此结构强度更大，不易破损；第二从结构外形来说，长纤维碳/陶可实现结构、尺寸上任意 设计，可满足个性化定制；第三从性能来说，长纤维碳/陶起温快，在低温下刹车性能更优异。

联铭粉末冶金有限公司调研，实地察看了企业生产、建设现场，详细了解有关情况。她指出，粉末冶金制品是国内的优势产业，也是带动新材料产业加快发展的重要支撑。企业家要志存高远，抢抓机遇，乘势而上，实现厚积薄发，把企业做大做强。不断规范提升企业内部管理，积极对接资本市场，拓宽融资渠道，广借外力实现快速发展。各级各有关部门要进一步强化责任意识和担当意识，积极主动作为，全力以赴支持企业加快发展。强化资本运作理念，鼓励支持有条件的企业通过上市挂牌等手段拓宽融资渠道，**融资难题。认真研究和用好各项扶持政策，积极为企业解决实际困难，推动产业健康快速发展。

另外，据统计北美平均每辆汽车中含有粉末冶金零件18.6kg，与之相对应的欧洲为7.2kg，日本为8kg，汽车工业仍是粉末冶金产品行业关注的行业。

国际粉末冶金行业**技术发展方向：为了满足粉末冶金市场发展的需要，通过新材料开发、新成形技术等技术手段，实现粉末冶金零件对**度、高复杂形状、多性能的要求。在材料方面包括适用于温压成形和烧结硬化的材料，在设备方面包括电动控制压机、快速模具更换系统、高温及效率高烧结炉等;进一步开发粉末冶金结构零件在汽车中的应用，以及开发高密度、低损耗粉末磁芯用于混合动力汽车等。另外，进一步减少CO2排放及进一步提高材料利用率等也是一些发达国家山东粉末冶金行业技术研究的方向。

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